Binarju tal-ferrovija, imsejjaħ ukoll ferrovija tal-ferrovija, binarju tal-ferrovija, ferrovija tal-azzar u l-bqija, tintuża ħafna fis-sistema tal-binarji tal-ferrovija. Flimkien mal-kooperazzjoni mal-iswiċċ tal-ferroviji, tista 'tagħmel il-ferroviji għaddejjin mingħajr ma ddur lejn id-direzzjonijiet l-oħra. B'mod ġenerali, il-binarju tal-ferrovija huwa magħmul minn żewġ binarji tal-azzar paralleli u jistabbilixxi b'mod stabbli fuq l-irqad tal-ferrovija.

Speċifikazzjonijiet ta' linji ferrovjarji tipiċi
Sabiex jissodisfaw ir-rekwiżiti differenti tas-sistema ferrovjarja, il-binarji tal-ferrovija jistgħu jinqasmu f'ħafna tipi, bħal standard GB, standard BS, standard AREMA, standard UIC, standard JIS, standard Awstraljan, eċċ.
GB Ferrovija
Skont il-piż tal-binarju tal-ferrovija standard tal-GB, it-43kg, 50kg u 60kg jintużaw ħafna fit-trasport ferrovjarju.
- QU Crane Rail
| Klassifikazzjoni | Għoli (mm) | Ras (mm) | Qiegħ (mm) | Ħoxna (mm) | Piż (kg/m) | |
| Ferrovija tal-Krejn | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
-
Daqs tal-binarju tal-ferrovija ta '43kg/m

| proġett | 43kg/m azzar tal-ferrovija |
| Għoli tal-ferrovija tal-azzar | ±0.8 |
| Wisa 'ta' railhead | ±0.5 |
| Ferrovija fuq sezzjoni trasversali | |
| Inklinazzjoni tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | +1.0 -0.5 |
| Għoli tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | ±0.6 |
| Il-ħxuna tal-qadd tal-ferrovija | +1.0 -0.5 |
| Wisa 'tal-qiegħ tal-ferrovija | +1.0 -2.0 |
| Ħxuna tat-tarf tal-qiegħ tal-ferrovija | |
| Konkavi tal-qiegħ tal-ferrovija | |
| Inklinazzjoni tas-sezzjoni (vertikali, direzzjoni orizzontali) | <=1.0 |
| Taqsima ta asimmetrika | ±1.5 |
| Tul (temperatura ta '20 grad) |

| proġett | numru | unità | |
| piż ta' kull metru | 44.563 | kg | |
| żona sezzjonali | 57 | ċm² | |
| id-distanza bejn iċ-ċentru tal-gravità u l-bażi tal-ferrovija | 6.9 | ċm | |
| mument ta' inerzja fuq assi orizzontali | 1489 | ċm4 | |
| mument ta' inerzja fuq assi vertikali | 260 | ||
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni t'isfel | 217.3 | ċm3 | |
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni ta' fuq | 208.3 | ||
| il-koeffiċjent tat-taqsima tal-qiegħ | Xellug45.0 dritt 45.0 | ||
| distribuzzjoni tal-metall | railhead | 42.83 | % |
| web tal-ferrovija | 21.31 | ||
| bażi tal-ferrovija | 35.86 | ||
-
Daqs tal-binarju tal-ferrovija ta '50kg/m

| proġett | 50-75/m |
| Għoli tal-ferrovija tal-azzar | ±0.6 |
| Wisa 'ta' railhead | ±0.5 |
| Ferrovija fuq sezzjoni trasversali | |
| Inklinazzjoni tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | +1.0 -0.5 |
| Għoli tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | +0.6 -0.5 |
| Il-ħxuna tal-qadd tal-ferrovija | +1.0 -0.5 |
| Wisa 'tal-qiegħ tal-ferrovija | +1.0 -1.5 |
| Ħxuna tat-tarf tal-qiegħ tal-ferrovija | +0.75 -0.5 |
| Konkavi tal-qiegħ tal-ferrovija | |
| Inklinazzjoni tas-sezzjoni (vertikali, direzzjoni orizzontali) | <=0.8 |
| Taqsima ta asimmetrika | ±1.2 |
| Tul (temperatura ta '20 grad) |

| proġett | numru | unità | |
| piż ta' kull metru | 51.514 | kg | |
| żona sezzjonali | 65.8 | ċm² | |
| id-distanza bejn iċ-ċentru tal-gravità u l-bażi tal-ferrovija | 7.1 | ċm | |
| mument ta' inerzja fuq assi orizzontali | 2037 | ċm4 | |
| mument ta' inerzja fuq assi vertikali | 377 | ||
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni t'isfel | 287.2 | ċm3 | |
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni ta' fuq | 251.3 | ||
| il-koeffiċjent tat-taqsima tal-qiegħ | xellug u lemin 57.1 | ||
| distribuzzjoni tal-metall | railhead | 38.68 | % |
| web tal-ferrovija | 23.77 | ||
| bażi tal-ferrovija | 37.55 | ||
-
Daqs tal-binarju tal-ferrovija ta '60kg/m

| proġett | 60kg/m azzar tal-ferrovija | |
| 250km/h | 350km/h | |
| Għoli tal-ferrovija tal-azzar | ±0.6 | |
| Wisa 'ta' railhead | ±0.5 | |
| Ferrovija fuq sezzjoni trasversali | ±0.6 | +0.6 -0.3 |
| Inklinazzjoni tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | +1.0 -0.5 |
±3.5 |
| Għoli tal-wiċċ tal-immuntar tal-pjanċa konġunta | +0.6 -0.5 |
|
| Il-ħxuna tal-qadd tal-ferrovija | +1.0 -0.5 |
|
| Wisa 'tal-qiegħ tal-ferrovija | ±1.0 | |
| Ħxuna tat-tarf tal-qiegħ tal-ferrovija | +0.75 -0.5 |
|
| Konkavi tal-qiegħ tal-ferrovija | <=0.3 | |
| Inklinazzjoni tas-sezzjoni (vertikali, direzzjoni orizzontali) | <=0.6 | |
| Taqsima ta asimmetrika | ±1.2 | |
| Tul (temperatura ta '20 grad) | ±3.0 | |

| proġett | numru | unità | |
| piż ta' kull metru | 60.643 | kg | |
| żona sezzjonali | 77.45 | ċm² | |
| id-distanza bejn iċ-ċentru tal-gravità u l-bażi tal-ferrovija | 8.12 | ċm | |
| mument ta' inerzja fuq assi orizzontali | 3217 | ċm4 | |
| mument ta' inerzja fuq assi vertikali | 524 | ||
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni t'isfel | 396 | ċm3 | |
| il-koeffiċjent tas-sezzjoni ta' fuq | 339.4 | ||
| il-koeffiċjent tat-taqsima tal-qiegħ | xellug69.9 dritt69.9 | ||
| distribuzzjoni tal-metall | railhead | 37.47 | % |
| web tal-ferrovija | 25.29 | ||
| bażi tal-ferrovija | 37.24 | ||
-
Binarju tal-ferrovija standard AREMA
| Standard: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LBs | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Binarju ferrovjarju standard BS
| Standard: BS11: 1985 | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
-
Binarju ferrovjarju standard UIC
| Standard: UIC860 | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
-
Binarju ferrovjarju standard JIS
| Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | JIS E standard | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
-
Binarju tal-ferrovija standard DIN
| Standard: DIN536 | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
-
Binarju ferrovjarju standard EN
| Standard: EN 13674-1-2003 | |||||||
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
-
Binarju tal-ferrovija grooved
| Daqs | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Ras A (mm) | Ras B (mm) | Kanal A (mm) | Kanal B (mm) | Web (mm) | Piż (kg/m) |
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
-
Binarju ferrovjarju standard tal-Afrika t'Isfel
| Ferrovija Standard tal-Afrika t'Isfel | |||||||
|
standard: ISCOR |
|||||||
| Daqs | Dimensjoni | Piż (kg/m) | Tul (m) |
Materjal | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
-
Binarju ferrovjarju standard Awstraljan
| Ferrovija Standard Awstraljana | |||||||
|
standard: AS1085 |
|||||||
| Daqs | Dimensjoni | Piż (kg/m) | Tul (m) |
Materjal | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Qiegħ (mm) | Web (mm) | ||||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
L-Importanza li Tagħżel il-Ferrovija tal-Azzar it-Tajba

L-għażla tal-ferrovija xierqa hija kruċjali għas-sistemi ferrovjarji. Mhux biss jiżgura direttament is-sikurezza tat-traffiku billi jiflaħ il-pressjoni, l-ispinta, u l-frizzjoni ġġenerati mill-ferroviji permezz ta’ saħħa u toughness suffiċjenti biex jipprevjenu ksur jew deformazzjoni tal-ferrovija, iżda wkoll jadatta b’mod effettiv għal xenarji ta’ trasport differenti-bħall-binarji twal ta’-preċiżjoni għolja għal-ferroviji ta’ veloċità għolja u ferroviji tqal{5}ul{4}}ha reżistenti għall-użu ferroviji-biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-veloċità u tat-tagħbija. Sadanittant, il-binarji ta'-kwalità għolja jistgħu jnaqqsu l-frizzjoni tar-rota-binarji, jimminimizzaw il-konsum tal-enerġija u l-użu tar-roti, jestendu l-ħajja tas-servizz, u jbaxxu l-ispejjeż tal-manutenzjoni u t-telf tal-interruzzjoni tal-linja. Barra minn hekk, binarji adattati jiżguraw koordinazzjoni ma 'strutturi tal-binarji bħal traversi u qfil, jikkonformaw ma' standards tekniċi rilevanti, u jiksbu l-unità ta 'sikurezza, effiċjenza u ekonomija fit-trasport ferrovjarju.
Mill-2008,GNEE FERROVIJAilha tforni binarji ta 'l-azzar ta' gradi differenti għal aktar minn 18-il sena, binarji ta 'l-azzar minn GNEE huwa rakkomandat ħafna fiċ-Ċina u barra.Wih tagħmir avvanzata, GNEE jipproduċi binarji ta' l-azzar ta 'kwalità għolja li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-biċċa l-kbira tal-pajjiżi. Ferrovija standard, ferrovija mwebbsa bir-ras, ferrovija tqila, ferrovija ħafifa, ferrovija tal-krejn u tipi oħra huma kollha disponibbli hawn, bħala wieħed mill-fornitur ewlieni tal-ferrovija taċ-Ċina, GNEE RAIL ilu jaħdem fuq il-forniment ta 'prodotti ferrovjarji ħodor ekonomiċi mad-dinja kollha.






