Kemm-il spikes tal-ferrovija tipikament jeħtieġ li jinxtraw?
In-numru taspikes tal-ferrovijameħtieġa tvarja ħafna skond il-proġett, iżda regola ġenerali komuni għall-binarju standard hija li tixtri mill-inqas12,800 spikes kull mil tal-binarju. Għall-kurvi, ser ikollok bżonn aktar spikes-tipikament minn sitta sa tmienja għal kull irbit minflok l-erbgħa użati fuq sezzjonijiet dritti-biex tipprovdi stabbiltà żejda.
- Binarju dritt:Uża madwar erba 'spikes għal kull ingravata (tnejn għal kull ferrovija, naħat alternanti).
- Binarju mgħawġa:Uża minn sitta sa tmien spikes għal kull rabta biex tikkontrobattu l-forzi laterali, bil-maġġoranza fuq il-ferrovija ta 'barra.
- Stima ġenerali:Linja bażi tajba għal mil sħiħ ta 'korsa dritta hija madwar 12,800 spikes, iżda trid iżżid aktar għall-kurvi.
x'inhu spike tal-ferrovija?
Spike tal-ferroviji, li huwa mgħammar b'ras offset, huwa dwiefer kbir tal-ferrovija użat biex jiżgura u waħħal il-binarji fis-sistema ferrovjarja. Bl-iżvilupp tal-industrijalizzazzjoni, il-ponta tal-ferrovija ġiet ivvintata minn Robert Livingston Stevens u l-ewwel użu kien fl-1832. Il-funzjoni ewlenija tal-ponta tal-ferrovija hija li tiżgura l-pożizzjoni korretta tal-kejl. U d-daqsijiet komuni huma ġeneralment bejn 9-10/16 pulzier u 5.5-6 pulzier twal. B'punt tat-truf ċatt u forma ta 'skarpell, il-ponta tista' tagħti reżistenza akbar biex tillaxka. Matul it-trasport tal-ferrovija, mhuwiex meħtieġ li l-ispike jipprovdi forza vertikali qawwija, li tipprovdi ambjent sabiħ milli jista 'jippermetti l-libertà tal-moviment tal-binarji tal-ferrovija.
Fl-aħħar snin ilu, l-installazzjoni tal-ferrovija hija prinċipalment permezz ta 'xogħol manwali. Għal spikes, kienet imdaħħla fi travi ta 'l-injam permezz ta' martell tqil bl-idejn. Aktar tard, fi żmien l-industrijalizzazzjoni, il-magni dehru u ħadu post dan ix-xogħol manwali. Permezz taż-żieda ta 'meded ta' l-azzar fuq l-injam jew toqob spike pre-boring, il-qasma ta 'l-injam tista' tkun limitata.
| it-tipi ta 'Ss Series Sleeper Screw | Isem tal-Prodott | Speċifikazzjoni | Materjal | Wiċċ | Standard | |
| 1 | Bolt tad-denb tal-ħut | M8-M64 | Q235,45#,55#, eċċ | Żingu, Sempliċi, Żejt Iswed | UIC, AREMA, JIS, GB jew skont it-talbiet tiegħek. | |
| 2 | Invita Spike | Spike tal-invita tar-ras kwadra | M16-M22 *145-200 | |||
| Spike tal-invita tar-ras tal-ħeksagon | ||||||
| Tipi oħra | ||||||
| Tip | Speċifikazzjoni | Piż/kg | Wiċċ | Standard | ||
| 3 | Sleeper Invita | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Żingu, Sempliċi, Żejt Iswed | UIC, AREMA, JIS, GB jew skont it-talbiet tiegħek. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
GNEE FERROVIJAjoffri tipi differenti ta 'qfieli tal-ferrovija biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-klijent, bħal Elastic Rail Clip and Clamp, Rail Screw Spike, Plastic Dowel, High Tensile Track Bolt with Nut, Rail Base(Tie) Plate, Rail Fish Plate, Railway Shoulder(Insert), Fish Bolt, Railroad Rubber u EVA Pad, etc.
