Speċifikazzjonijiet u dimensjonijiet ta 'spikes tal-ferrovija
Bħala komponent ewlieni tal-istruttura tal-binarji, l-ispeċifikazzjonijiet u d-dimensjonijiet tal-ponot tal-ferrovija jaffettwaw direttament l-istabbiltà u s-sigurtà tas-sistema tal-binarji. Jiddependi fuq ix-xenarju ta 'użu u t-tip ta' binarji, il-parametri tad-daqs tal-ponot huma differenti b'mod sinifikanti. It-tul ta 'spikes komuni fuq ferroviji ordinarji huwa bejn 85mm u 120mm, id-dijametru huwa 16mm sa 22mm, u huwa adattat għal binarji ta' 43kg / m sa 60kg / m. Ferroviji b'veloċità għolja għandhom rekwiżiti ogħla għall-ispeċifikazzjonijiet tal-ponta, b'tul ġeneralment 'il fuq minn 150mm u dijametru ta' mhux inqas minn 24mm biex tlaħħaq mal-forza laterali ġġenerata matul l-operazzjoni ta '350kmh. Il-ponot tal-ferrovija heavy-duty għandhom bżonn jifilħu tagħbijiet ta 'aktar minn 30 tunnellata ta' piż tal-fus. Ir-ras hija ddisinjata bħala struttura trapezojdali biex iżżid iż-żona ta 'kuntatt ma' l-irqad, u l-ħajt tal-qiegħ jadotta disinn ta 'wajer doppju biex itejjeb ir-reżistenza għall-ġibda.
F'termini ta 'materjal, l-azzar strutturali tal-karbonju Q235 ġeneralment jintuża fiċ-Ċina biex jimmanifattura spikes, u s-saħħa tar-rendiment għandha tilħaq 235MPa. Spikes użati f'ambjenti speċjali huma galvanizzati hot-dip, u l-ħxuna tas-saff taż-żingu mhix inqas minn 85um. L-ispikes tat-triq użati f'żoni kesħin għoljin għandhom bżonn iżidu elementi tan-nikil, u l-valur tal-enerġija b'impatt ta 'temperatura baxxa għandu jissodisfa r-rekwiżit ta' mhux inqas minn 27] fi {-40 grad. Spikes fit-toroq użati fl-ambjenti tal-isprej tal-melħ kostali jużaw it-teknoloġija tal-kisi tal-liga tal-aluminju-manjesju, u ċ-ċiklu tar-reżistenza għall-korrużjoni jista 'jilħaq 3 darbiet dak ta' spikes ordinarji tat-triq.
Fis-sistema standard internazzjonali, l-istandard Ewropew EN13674 jistipula li t-tolleranza tat-tul tal-ponot tat-triq hija +1. 5mm u t-tolleranza tad-dijametru hija {+0. 5mm. L-istandard ta 'l-Istati Uniti Arema jirrikjedi li d-dijametru tar-ras tal-ponta tat-triq m'għandux ikun inqas minn 1.5 darbiet id-dijametru tal-virga tad-dwiefer, u l-ħxuna tar-ras m'għandhiex tkun inqas minn 12mm. L-istandard Ġappuniż JSE1108 għandu rekwiżiti speċjali għall-eżattezza tal-ħajt, u l-faxxa ta 'tolleranza tad-dijametru tan-nofs tal-ħajt estern hija kkontrollata fil-livell 6G biex tiżgura l-eżattezza li taqbel mal-ġewż tal-irqad. L-istandard Ċiniż TB / T2344 jistipula li s-saħħa tat-tensjoni tal-ponta tat-triq m'għandhiex tkun inqas minn 490MPa, it-titwil wara l-ksur għandu jkun akbar minn 15%, u l-ebusija Vickers għandha tkun ikkontrollata fil-firxa ta '200-250 HV.
Il-proċess ta 'installazzjoni jaffettwa direttament il-prestazzjoni tal-ponta tat-triq. Wrench tat-torque huwa meħtieġ għall-installazzjoni manwali, u t-torque tal-issikkar tal-ponot ordinarji huwa ssettjat fil-firxa ta '150-200} n · m. Wrench ta 'impatt idrawliku tintuża għall-installazzjoni mekkanika, u l-eżattezza tat-torque hija kkontrollata fil-firxa ta' żball ta '± 5%. Matul il-proċess ta 'kostruzzjoni, oqgħod attent għall-influwenza tat-temperatura ambjentali. Meta t-temperatura tal-ferrovija taqbeż it-temperatura tal-illokkjar +15 grad, għandhom jittieħdu miżuri ta 'serħan mill-istress. Il-manutenzjoni ta 'kuljum teħtieġ li tiċċekkja l-istatus ta' l-issikkar tal-ponot kull tliet xhur, u l-użu ta 'fuljett ta' sensazzjoni speċjali biex ikejjel id-distakk bejn ir-ras tal-ponta u l-qiegħ tal-ferrovija. Jekk taqbeż it-2mm, din teħtieġ li terġa 'tiġi ssikkata immedjatament.
