Binarju tal-ferrovija, imsejjaħ ukoll ferrovija tal-ferrovija, ferrovija tal-ferrovija, ferrovija tal-azzar u l-bqija, tintuża ħafna fis-sistema tal-binarji tal-ferrovija. Flimkien mal-kooperazzjoni mal-iswiċċ tal-ferroviji, tista 'tagħmel il-ferroviji għaddejjin mingħajr ma ddur lejn id-direzzjonijiet l-oħra. B'mod ġenerali, il-binarju tal-ferrovija huwa magħmul minn żewġ binarji tal-azzar paralleli u jistabbilixxi b'mod stabbli fuq l-irqad tal-ferrovija.

Liema Grad ta 'Azzar Huma Binarji? Għaliex ma Rust?
Il-linji tal-ferrovija tqal huma biċċiet ta 'l-azzar b'saħħithom ħafna. L-azzar ferrovjarju huwa ġeneralment 1084 jew l-azzar rrumblat bis-sħana ekwivalenti. Dan huwa azzar tal-karbonju medju li fih 0.7% sa 0.8% karbonju u 0.7% sa 1% manganiż. Dan l-azzar huwa adattat tajjeb għat-trattament tas-sħana. Hija iebsa, li tista 'tiwebbes u li tista' tiġi falsifikata.
Azzar 1084 Kompożizzjoni Kimika:
| Element | Kontenut (%) |
|---|---|
| Ħadid, Fe | 98.08 - 98.6 |
| Karbonju, C | 0.800 - 0.930 |
| Manganiż, Mn | 0.60 - 0.90 |
| Fosfru, P | 0.050 |
| Kubrit, S | 0.040 |
Proprjetajiet ta 'l-Azzar tal-Track tal-Ferrovija
- Waħda mill-karatteristiċi distintivi ta 'dan l-azzar hija l-kontenut għoli ta' manganiż tiegħu. Dan huwa rekwiżit għal raġuni tajba - jippermetti trattament tas-sħana aktar intensiv.
- Biex il-ferrovija twettaq tajjeb maż-żmien, l-azzar jeħtieġ li jkollu żewġ kwalitajiet importanti ħafna: reżistenza għolja għall-ilbies u reżistenza għall-ksur.
- Trattament tas-sħana aktar profond jagħti lill-azzar proprjetajiet ta 'saħħa ogħla. Bażikament, xquq tal-wiċċ huma inqas probabbli li jseħħu maż-żmien.

- Kif tistgħu timmaġinaw, il-ferroviji huma tqal u jagħmlu pressjoni tremenda fuq dak kollu li hemm taħthom. Skont id-daqs u l-użu tal-ferrovija, binarju jista' jkun mistenni li jdum bejn 5 u 100 sena.
- Il-binarji huma iebsin u b'saħħithom, u huma għażla eċċellenti għal ħafna mill-oġġetti li jeħtieġu trattament bis-sħana. Dan huwa t-tarf l-aktar diffiċli ta 'l-ispettru ta' "ruttam tal-metall" li jittratta bis-sħana - huwa ġeneralment aktar diffiċli minn xi ħaġa bħal molla tal-weraq.
- Normalment huma speċifikati bil-piż għal kull tarzna. Linji prinċipali huma ġeneralment 130 libbra għal kull tarzna, filwaqt li linji iżgħar jistgħu jitilgħu sa madwar 70 lira. Għal linji żgħar ħafna, bħal linji qodma użati għal wheelbarrows fil-minjieri, tista 'ssibha saħansitra iżgħar. Dan ifisser li jekk taqta 'sieq tal-linja prinċipali, jista' jiżen aktar minn 40 libbra.
Għaliex il-binarji ma sadidx?
- L-akbar raġuni hija li l-azzar użat fil-binarji huwa magħmul minn azzar liga ta 'kwalità ogħla. Fil-fatt, tipi differenti ta 'metalli huma mħallta ma' l-azzar użat għall-binarji. Mangalloy huwa liga li fiha 12 fil-mija manganiż u 0.8 sa 1.2 fil-mija karbonju. Dawn kollha flimkien inaqqsu r-rata ta 'korrużjoni tal-proċess ta' ossidazzjoni tal-ferrovija. Bħala riżultat, l-azzar li għandu sadid fi 2 jew 3 snin ikompli jaħdem għal snin, u għalhekk il-ferroviji tagħna jimxu għal snin.
- Barra minn hekk, l-azzar fil-binarji huwa magħmul minn azzar liga ta 'kwalità ogħla, li huwa inqas suxxettibbli għall-korrużjoni. Dan huwa meħtieġ minħabba li l-binarji se jkunu soġġetti għal tensjonijiet dinamiċi ogħla. Il-binarji għandhom ukoll sezzjoni trasversali eħxen. Meta l-wiċċ tal-ferrovija sadid, jaġixxi bħala barriera, u b'hekk inaqqas ir-rata ta 'korrużjoni.

- Il-ġnub ta' fuq u ta' fuq tal-binarji normalment ma jissaddadx minħabba li l-frizzjoni u l-ilbies iżommuhom illustrati u ħielsa mis-sadid-. Il-ferroviji wkoll itħan il-binarji biex ineħħu s-sadid ikkawżat mill-ibbrejkjar tal-ferrovija. biex jitneħħew id-difetti tal-wiċċ ikkawżati mill-ibbrejkjar tal-ferrovija, li, jekk jitħallew jiddeterjoraw u japprofondixxu, jistgħu jikkawżaw l-impatt għoli tal-ferroviji li jolqtuhom b'veloċità għolja jista 'jikkawża l-ksur tal-binarji.
- Binarji differenti huma sostitwiti f'intervalli differenti; jiddependi fuq il-piż tal-ferrovija li tgħaddi minn fuqhom, il-frekwenza tal-ferrovija u l-pożizzjoni tal-binarju, jiġifieri, fuq kurvi, fuq straights jew fuq il-binarju. fuq kurva, fuq binarju dritt jew f'mina. Il-binarji normalment jerġgħu jintużaw f'tarzni ta' shunting jew f'sezzjonijiet tal-binarji inqas traffikati u huma soġġetti għal inqas stress.
Il-binarju tal-ferroviji tal-{0}}bejgħ sħun ta' GNEE RAIL

| Standard | Sepc. | Materjal Grad Tipiku |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Crane rails | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
F'GNEE RAIL, aħna nispeċjalizzaw fil-provvista ta 'firxa sħiħa ta' komponenti ferrovjarji, inklużi ferrovija tqila, ferrovjarja ħafifa, ferrovija tal-krejn u rbit tal-ferrovija, kif ukoll klipps tal-ferroviji ta' prestazzjoni għolja-tqabbel u soluzzjonijiet ta 'rbit. Appoġġjati minn kontroll strett tal-kwalità u ċertifikazzjonijiet tal-industrija, il-prodotti tagħna huma mfassla biex jilħqu standards internazzjonali u talbiet differenti tal-proġett.






