Fl-istruttura tal-binarji tal-ferrovija, aAnkra tal-Ferrovija(magħruf ukoll bħala ankra tal-creep tal-ferrovija jew ankra tal-irbit) hija komponent kruċjali ta 'rbit iddisinjat biex jipprevjeni l-moviment lonġitudinali tal-binarji (creep tal-ferrovija). Waqt tħaddim fit-tul-, il-binarji huma soġġetti għal varjazzjonijiet fit-temperatura, forzi tal-ibbrejkjar, gradjenti, u frekwenza tal-ferrovija, li jistgħu jikkawżaw creeping-ċaqliq gradwali tal-ferrovija tul il-binarju. Dan l-ispostament jista 'jwassal għal devjazzjoni tal-kejl, tillaxka tal-qfieli, xedd tal-irqad, u anke instabbiltà strutturali tal-binarju. L-iskop primarju ta 'l-installazzjoni ta' Ankra tal-Ferrovija huwa li tistabbilizza l-pożizzjoni tal-ferrovija, testendi l-ħajja tas-servizz ta 'l-irqad u sistemi ta' rbit, u tiżgura tħaddim sikur u bla xkiel tal-ferrovija.
Għaliex l-ankri tal-ferrovija jintużaw fil-ferroviji
L-ewwelnett,l-Ankra tal-Ferrovija tissakkar mekkanikament il-ferrovija biex tevita moviment lonġitudinali. Huwa installat taħt il-bażi tal-ferrovija u jġorr sewwa mal-wiċċ tal-irbit. Meta tgħaddi r-rota tal-ferrovija, l-Ankra tal-Ferrovija tuża forza elastika u frizzjoni biex tirreżisti kwalunkwe żlieq minuri tal-ferrovija. Skont l-istandards EN 13481 u AREMA, sistema ta 'Ankra tal-Ferrovija kkonfigurata sew tista' tnaqqas l-ispostament lonġitudinali b'aktar minn 80% u timminimizza l-ilbies tal-irqad b'madwar 40%.
It-tieni,l-Ankra tal-Ferrovija effettivament tnaqqas it-tqattigħ u l-brix tal-irqad. Rail creep iżid il-frizzjoni bejn il-bażi tal-ferrovija u l-irqad, u tikkawża stress lokalizzat fuq rabtiet tal-injam jew tal-konkrit. L-Ankra tal-Ferrovija żżid iż-żona ta 'kuntatt tal-bearing, u tipprevjeni li l-binarju jaqta' fil-wiċċ tal-irqad u jżomm l-integrità strutturali tal-irqad, u b'hekk itawwal il-ħajja ġenerali tas-servizz tas-sistema tal-binarji.
Barra minn hekk,f'taqsimiet bi gradjenti wieqaf, differenzi sinifikanti fit-temperatura, jew ibbrejkjar u aċċelerazzjoni frekwenti, l-Ankri tal-Ferrovija huma indispensabbli. Huma meħtieġa b'mod partikolari fuq pontijiet ta'-gverta miftuħa, qsim tal-ferroviji, u binarji ta' tagħbija-tqal, fejn tipikament huma installati aktar minn 8 Ankri tal-Ferrovija għal kull ferrovija ta' 39 pied biex jiżguraw stabbiltà u sikurezza massima.
SkondGNEE FERROVIJA's standards ta' produzzjoni, l-Ankri Ferrovjarji huma manifatturati minnAzzar tar-rebbiegħa 60Si2MnAjewQT500-7 ħadid fondut duttili, Adattat għal diversi profili ferrovjarji bħal50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54,uUIC60.It-trattamenti tal-wiċċ jinkludu kisi taż-żingu, hot-dip galvanizing, jew kisi epoxy, li jiżguraw saħħa eċċellenti u reżistenza għall-korrużjoni anke f'ambjenti umdi, salini, jew iffriżar-tidwib.
Speċifikazzjonijiet tal-ankri tal-ferrovija
| Tip | Użat f'50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 ferrovjarju, jew tipi oħra fuq tpinġijiet tal-klijenti. | ||
| Materjal | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kompożizzjoni kimika (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.35, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.03, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Inqas minn jew ugwali għal 0.6, Si:2.50-2.90, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.08, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.025 |
| Wiċċ | sempliċi (oiled), pittura bil-kulur, żingu miżbugħ jew HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
GNEE FERROVIJAmhux biss tipprovdi Ankri tal-Ferrovija ta'-kwalità għolja iżda tipprovdi wkoll firxa sħiħa ta' prodotti ta' rbit tal-binarji, inklużi Clip tal-Ferrovija, Pjanċa tal-Ħut, Kuxxinett tal-Ferrovija, Blokk tal-kejl, Pjanċa tal-Irbit,uSpike tal-Ferrovija. Barra minn hekk, GNEE RAIL joffri disinn tat-tqassim tal-ankra tal-ferrovija, gwida teknika għall-installazzjoni, u ottimizzazzjoni ta' soluzzjoni kontra l--korrużjoni, li tiggarantixxi prestazzjoni tal-binarji affidabbli, stabbli u effiċjenti taħt kundizzjonijiet operattivi kumplessi.
