Żvilupp tal-Industrija tal-Partijiet tal-Ferroviji
Ir-rekwiżiti ta 'lokalizzazzjoni tal-prodotti tal-partijiet ferrovjarji Skond il-minuti tal-laqgħa dwar kwistjonijiet ta' riċerka relatati ma 'tagħmir tal-lokomottiva tal-ferrovija u tal-istokk tal-istokk "tal-Kunsill tal-Istat, il-Ministeru tal-Ferroviji fformula l-" kontorn tal-implimentazzjoni għall-aċċellerazzjoni tal-modernizzazzjoni ta' lokomotivi tal-ferrovija u ta 'tagħmir tal-istokk tal-istokk ", li jiddikjara b'mod ċar li billi jiskambjaw is-suq għall-innovazzjoni tat-teknoloġija, ir-riċerka u l-iżvilupp, id-disinn, l-iżvilupp, id-disinn, l-iżvilupp, id-disinn, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp, l-iżvilupp ta' l-istokk tal-pajjiż ta 'pajjiżna Titjieb b'mod effettiv, u l-kompetittività internazzjonali tal-intrapriżi se titjieb. L- "ippjanar tan-netwerk ferrovjarju għal żmien medju u fit-tul" jipproponi li jtejjeb malajr il-livell ta 'partijiet tal-ferrovija u jilħaq jew javviċina l-livell tal-pajjiżi żviluppati mill-aktar fis possibbli, u biex jitjieb il-livell ta' lokalizzazzjoni tat-tagħmir bħala kontenut importanti tal-pjan "ħdax-il sena" u l-kostruzzjoni tal-ferrovija futura. Għalhekk, fil-kostruzzjoni ta 'ferroviji b'veloċità għolja, il-Ministeru tal-Ferroviji għandu rekwiżiti ċari ħafna għall-proporzjon ta' lokalizzazzjoni. Ir-rata ta 'lokalizzazzjoni ta' ferroviji b'veloċità għolja għandha tilħaq aktar minn 70%, u 30% tat-teknoloġiji u prodotti importati se jkunu kkonċentrati prinċipalment fis-sistema tal-enerġija u s-sistema ta 'kontroll elettroniku. Aħna nemmnu li partijiet tal-ferrovija bażiċi bħal elementi elastiċi, bearings tal-pont, fusien, qafliet u bearings se jiġu prodotti mill-intrapriżi domestiċi ta 'kwalità għolja.
L-investiment fl-industrija tal-partijiet tal-ferrovija se jibqa 'f'livell relattivament għoli fl-10 snin li ġejjin. Taħt l-isfond tal-iżvilupp rapidu tal-ferroviji, il-proċess tal-lokalizzazzjoni tat-tagħmir tal-partijiet tal-ferrovija se jsir iċ-ċavetta. Aħna nemmnu li fil-kostruzzjoni ta 'ferroviji b'veloċità għolja fil-futur, il-mexxejja ta' diversi sotto-setturi domestiċi se jtejbu l-livell komprensiv tal-manifattura u l-livell tal-proċess billi jintroduċu u jiddiġerixxu teknoloġija barranija u jikkombinaw innovazzjoni indipendenti. Li jibbenefikaw mit-titjib tal-prosperità tal-industrija, kumpaniji elenkati domestiċi fl-industrija tal-partijiet tal-ferrovija għandhom ċertu valur ta 'investiment. Aħna nagħtu lil din l-industrija klassifikazzjoni aħjar.
Matul il-perjodu ta '"ħdax-il sena ta' ħames snin" għall-partijiet tal-ferrovija, il-Ministeru tal-Ferroviji se jiżviluppa b'mod vigoruż lokomottivi ta 'trazzjoni elettrika, li jammontaw għal aktar minn 80% tal-piż tax-xogħol tat-trasport, u jirrealizzaw il-lokalizzazzjoni ta' lokomottivi ta 'trasmissjoni AC. Appoġġ għall-iżvilupp ta 'lokomottivi elettriċi li jistgħu jadattaw għal veloċità ta' 200 kilometru fis-siegħa, u jiżviluppaw b'mod vigoruż lokomottivi tal-merkanzija heavy-duty b'piż ta 'fus ta '25 tunnellata. In-numru ta 'lokomottivi fl-2010 se jilħaq madwar 19, 000. Il-partijiet tal-ferrovija se jiżviluppaw teknoloġiji ewlenin għall-emus b'veloċitajiet ta '200 km / h u' l fuq, u jintroduċu numru żgħir ta 'emus biex jirrealizzaw il-lokalizzazzjoni ta' l-emus b'veloċitajiet ta '200 km / h u' l fuq mill-aktar fis possibbli, u jippromwovu b'mod attiv l-iżvilupp u r-riċerka ta 'teknoloġiji ewlenin għall-emus b'veloċitajiet ta' 300 km / h u 'l fuq, u jiffurmaw il-kapaċitajiet ta' sostenn ta 'lokalizzazzjoni għal manifattura ta' emu b'veloċità għolja ta 'emu b'veloċità għolja, manteniment, u operazzjoni, u operazzjoni ta' l-operazzjoni. Fl-2010, il-konfigurazzjoni tal-EMU laħqet madwar 1, 000 settijiet.
