Taf dwar il-binarji tal-ferrovija?
Il-binarji tal-ferrovija huma msejħa bħala binarji, binarji, binarji, eċċ. Huma prinċipalment użati fuq il-linji tal-ferrovija u jaħdmu ma 'swiċċijiet biex jippermettu lill-ferroviji jivvjaġġaw mingħajr ma jduru.
Il-binarji tal-ferrovija huma ġeneralment magħmula minn żewġ binarji tal-azzar paralleli, li huma ffissati fuq sleepers, u s-saborra tinsab taħt l-irqad. Huma mwaħħlin minn irfid tal-ferrovija, qafliet, klampi tal-ferrovija, qsim tal-binarji, vireg tar-rebbiegħa, spikes tal-ferrovija u aċċessorji oħra tal-ferrovija.
Il-binarji tal-ferrovija huma magħmula mill-azzar u jistgħu jġorru piż akbar minn materjali oħra. Sleepers jissejħu wkoll sleepers, sleepers ta 'l-irmied, jew dawk li jorqdu fit-toroq. Il-funzjoni tagħhom hija li jqassmu l-piż tal-linji u l-pressjoni fuq il-linji, u li jżommu gauge fiss biex iżommu l-gauge tal-linji. Minn dawk li jorqdu l-injam oriġinali, inbidlu għal dawk li jorqdu konkreti.
Il-binarju għandu varjetà ta 'tagħbijiet statiċi u dinamiċi vertikali, laterali u lonġitudinali. It-tagħbija hija trażmessa mill-linji tal-binarji minn ġol-persuni li jorqdu u t-triq sal-qiegħ tat-triq. Permezz tat-teorija mekkanika, l-istress u r-razza ġġenerati minn kull komponent tal-korsa taħt diversi kundizzjonijiet ta 'tagħbija huma analizzati u studjati biex jiddeterminaw il-kapaċità u l-istabbiltà tal-ġarr tiegħu.
Il-mekkanika tal-binarji tanalizza l-istress u d-deformazzjoni tal-istrutturi tal-binarji taħt l-azzjoni tal-lokomottivi u l-vetturi, kif ukoll l-impatt tal-mard strutturali tal-binarji fuq il-ħsara tal-binarji u l-operazzjoni tal-ferrovija, li tipprovdi bażi għat-tfassil tal-istrutturi tal-binarji u l-formulazzjoni tal-istandards tal-ġestjoni tal-binarji.
Il-binarji huma magħmula minn saborra, trattaturi, binarji, partijiet ta 'konnessjoni, tagħmir kontra t-tixbit u parteċipazzjoni. Il-binarji oriġinali kienu binarji tal-ħadid fondut, u mbagħad żviluppati fi binarji b'forma ta 'I. Fis-snin 1980, il-gauge standard tal-binarji użat mill-biċċa l-kbira tal-ferroviji fid-dinja (ara l-ġeometrija tal-binarji tal-ferrovija) kien 1435 mm (4 piedi 8½ pulzier). Idjaq minn dan jissejjaħ ferrovija ta 'gauge dejqa, u usa' minn din tissejjaħ ferrovija ta 'gauge wiesa' (ara l-inġinerija tal-ferrovija).
Is-saborra hija mqiegħda direttament fuq il-wiċċ tat-triq, u s-saborra hija magħmula minn materjali bħal ġebla mgħaffeġ, ċagħaq u gagazza. Binarji, trattaturi, u saborra huma materjali bi proprjetajiet mekkaniċi differenti, flimkien b'modi differenti. B'mod ġenerali, il-qiegħ tal-korsa huwa s-saborra, li tipprovdi funzjonijiet ta 'elastiċità u drenaġġ għall-korsa. Il-binarji jistgħu wkoll jitpoġġew fuq bażi tal-konkrit (pjuttost komuni fuq pontijiet) jew saħansitra inkorporati fil-konkrit.
L-irqad huma midfuna fis-sodda tas-saborra, ġeneralment imqiegħda orizzontalment, u magħmula minn injam, konkrit rinforzat jew azzar.
Il-binarji huma mwaħħlin ma 'dawk li jorqdu ma' partijiet ta 'konnessjoni.
