Trattament tal-wiċċ tal-qafliet tal-vetturi ferrovjarji
Il-konnessjonijiet tal-bolt jintużaw ħafna f'vetturi ta 'transitu tal-ferrovija. Konnessjonijiet ta 'bolt affidabbli f'vetturi ta' transitu ferrovjarju jiżguraw it-tħaddim sikur tal-ferroviji. TB / T 3246 huwa adottat, li jipprovdi bażi teoretika affidabbli għal tranżitu ferrovjarju urban.
Il-konnessjonijiet imbarrat se jiddeformaw jew jitkaxkru taħt l-influwenza ta 'tagħbijiet varjabbli, vibrazzjonijiet, u anke temperaturi tax-xogħol, li jikkawżaw li l-konnessjoni tal-bolt tinħall minħabba t-tnaqqis fit-tagħbija minn qabel, iżżid ħafna l-istress alternattiv fil-boltijiet meta mqabbla ma' meta ma jkunux maħlula, u tiġġenera impatti matul il-proċess tal-forza, tikkawża ħsara fil-għeja fil-ħjut tal-konnessjonijiet imbarrat.
Fid-disinn ta 'vetturi ta' transitu ferrovjarju, jittieħdu miżuri differenti kontra l-qlugħ skond il-livelli ta 'riskju differenti u l-okkażjonijiet ta' l-issikkar tal-partijiet ta 'konnessjoni imbarrat. Il-forom anti-loosing użati b'mod komuni huma li jinħallu l-frizzjoni, anti-loosening mekkaniku, irbattar kontra l-loosening, u anti-loosening strutturali.
It-trattament tal-wiċċ tal-boltijiet jista 'jaffettwa direttament l-affidabbiltà u l-ħajja tas-servizz tal-funzjoni ta' konnessjoni. Il-koeffiċjent tat-torque K huwa kombinazzjoni tal-koeffiċjent tal-frizzjoni bejn il-ħjut interni u esterni, il-koeffiċjent tal-frizzjoni bejn il-wiċċ tal-bolt jew tal-ġewż u l-wiċċ li jġorr il-pressjoni tal-parti mwaħħla u l-qafla; Huwa relatat ma 'ħafna fatturi bħat-trattament tal-wiċċ, is-saħħa tat-tensjoni, it-tolleranza ġeometrika, l-eżattezza tal-ħajt, il-ħruxija tal-wiċċ li jġorr il-pressjoni tal-parti mwaħħla, u l-ebusija tal-qafla, li fosthom it-trattament tal-wiċċ huwa fattur ewlieni. Il-koeffiċjenti tat-torque ta 'trattamenti differenti tal-wiċċ ivarjaw ħafna, xi kultant bi kważi 1 darbiet.
Il-korrużjoni ewlenija tal-konnessjonijiet imbarrat hija l-korrużjoni tal-kuntatt, u għandu jintgħażel kisi tal-wiċċ b'firxa kontrollabbli. F’xi partijiet tal-vettura, minħabba l-manutenzjoni ta ’kuljum, bħall-boltijiet tal-bar tat-torsjoni kontra r-roll u l-boltijiet tal-konnessjoni tal-pjanċa tal-qiegħ taħt il-vettura, minħabba l-ħasil tal-karozzi ta’ kuljum, il-fluwidu tat-tindif se jibqa ’fuq il-boltijiet ħdejn it-tarf ta’ isfel tad-dbielet fuq iż-żewġ naħat, u jagħmel iż-żona tal-madwar tal-konnessjoni tal-bolt ħafna drabi mxarrba; Jew minħabba l-ambjent operattiv estremament ħarxa, bħalma huma l-boltijiet tal-konnessjoni fuq il-bogie tal-vettura, il-metodu eżistenti ta 'l-applikazzjoni ta' grass ta 'iżolament huwa li tapplika grass ta' iżolament speċifiku għall-inħawi esposti tal-konnessjoni tal-bolt kollu wara li l-installazzjoni tal-bolt tilħaq il-preload speċifikat, sabiex tipproteġi l-konnessjoni tal-bolt mill-influwenza ta 'l-ambjent u tiżgura s-sigurtà tas-sewqan.
Fil-preżent, it-tipi ewlenin ta 'kisi tal-wiċċ għall-qafliet tal-vetturi ta' transitu tal-ferrovija jinkludu elettrogalvanizzazzjoni, zinzing tat-trab, dacromet, kisi tat-teflon, eċċ.
