Travi tal-Ferroviji tal-Injam, Konkrit U Kompost

Travi tal-ferrovija, imsejħa wkoll irbit tal-ferrovija jew travi tal-binarji. L-irqad tal-ferroviji għandhom rwol kruċjali fl-istabbilizzazzjoni tal-pożizzjoni tal-binarji, il-prevenzjoni ta 'ċaqliq, u l-iżgurar ta' vjaġġar aktar bla xkiel billi jqassmu l-pressjoni b'mod uniformi fuq is-saborra.

Aħna manifattur professjonali u affidabbli tal-ferroviji travi, li nipproduċu diversi tipi inklużi travi tal-injam, travi tal-konkrit, u travi tal-ferrovija komposti. Noffru wkoll customization skond il-ħtiġijiet tal-klijenti. Għalhekk, nistgħu nimanifatturaw it-tipi kollha ta 'travi tal-ferrovija li għandek bżonn, Nitolbok li tħossok liberu li tikkuntattjana.

Travi ta 'l-injam kienu t-tip ewlieni ta' travi tal-ferrovija mill-bidu tal-ferroviji. Travi ta 'l-injam li l-ferrovija GNEE offruti għandhom vantaġġi ta' elastiċità tajba, ipproċessar faċli, u użu konvenjenti. Madankollu, minħabba limitazzjonijiet materjali, l-irqad ta 'l-injam m'għandhomx uniformità fl-elastiċità, is-saħħa u d-durabilità, li jwasslu għal forzi dinamiċi akbar bejn ir-roti u l-binarji u jeħtieġu ammont kbir ta' injam ta 'kwalità għolja.

Barra minn hekk, l-irqad tal-injam għandhom ħajja qasira minħabba s-suxxettibilità tagħhom għat-tħassir minn insetti u fungi. Anke bi trattament kontra t-tħassir, il-ħajja nominali tagħhom ġeneralment tkun bejn 13 sa 19-il sena. Madankollu, żieda fil-fluss tal-merkanzija, il-veloċità, u l-kapaċità tat-tagħbija jistgħu jqassru din il-ħajja għal 8 sa 10 snin.

Travi tal-konkrit li GNEE rail fornuti għandhom vantaġġi bħal reżistenza għat-tħassir, disponibbiltà faċli, ħajja twila, stabbiltà għolja, u rekwiżiti ta 'manutenzjoni baxxi. Madankollu, hekk kif l-enfasi fuq is-sikurezza u l-kumdità tal-infrastruttura ferrovjarja tiżdied, l-iżvantaġġi tal-irqad tal-konkrit qed isiru aktar evidenti: huma tqal, fraġli, suxxettibbli għall-qsim, għandhom ebusija għolja, elastiċità fqira u effetti ta 'damping, li jagħmluhom inkapaċi li jilħqu l- rekwiżiti ta 'żvilupp ferrovjarju b'veloċità għolja.

Bħalissa, l-irqad tal-konkrit jintużaw prinċipalment f'ferroviji b'veloċità għolja fiċ-Ċina minħabba l-benefiċċji ekonomiċi tagħhom. Madankollu, huma jbatu minn żvantaġġi materjali bħal assorbiment fqir tal-enerġija, suxxettibilità għall-ksur, kostruzzjoni inkonvenjenti, u spejjeż għoljin ta 'manutenzjoni.

Permezz ta 'formulazzjoni unika, l-irqad komposti għandhom proprjetajiet mekkaniċi superjuri għall-irqad ta' l-injam jew saħansitra jaqbżu l-irqad tal-konkrit. Pereżempju, is-saħħa tat-tensjoni tal-polyethylene hija {{0}} MPa, filwaqt li l-konkrit huwa biss 1.1 MPa. Is-saħħa ta 'shear tal-polyethylene tista' tilħaq 60 MPa, li taqbeż ħafna l-11 MPa tal-konkrit. Għalkemm il-konkrit għandu modulu ogħla ta 'elastiċità, huwa nieqes mill-ebusija tal-polyethylene. Barra minn hekk, il-polyethylene għandu modulu elastiku ta' 552-758 MPa, temperatura ta' trattib ta' 120 grad, temperatura fraġli ta' -70 grad, proporzjon ta' Poisson ta' 0.45, u elongazzjoni tal-ksur ta' Akbar minn jew ugwali għal 350 %.

Għalhekk, sleepers komposti jintużaw ħafna f'diversi applikazzjonijiet bħal binarji tal-ferrovija, ferroviji ta 'veloċità għolja, ħażna ta' maħżen, depożiti ta 'materjal militari, ċentri ta' loġistika, agrikoltura, tisbiħ, u appoġġ ta 'makkinarju tqil.