E Clip Għall Ferrovija Ferrovjarja

E Clip Għall Ferrovija Ferrovjarja

Il-Klip tal-Ferroviji jintuża biex jitwaħħal il-binarji mal-pjanċa tal-bażi sottostanti flimkien mal-irqad tal-konkrit. Varjetà ta 'tipi differenti ta' klipps heavy-duty huma wżati biex jitwaħħlu l-binarji mal-pjanċa ta 'bażi ​​jew Sleeper sottostanti, waħda komuni hija l-E Clip, li hija forma bħal paperclip stubby. Waħda oħra hija l-Klamp tat-Tensjoni SKL, li hija wkoll it-tip l-aktar użat fid-dinja kollha. Oħrajn bħal KPO Clamp u Nabla Clip, użati wkoll f'sitwazzjonijiet differenti.
Ibgħat l-inkjesta
Chat Now
Deskrizzjoni
Parametri tekniċi

Prestazzjoni tal-Ksur tal-Għeja tal-Vibrazzjoni u Adattament tal-Corrugation tal-Ferrovija

Mudell Nru. Ħajja tal-Għeja tal-Vibrazzjoni (Miljun Ċikli) Tul ta' Mewġ tal-Korruzzjoni Kritika tal-Ferrovija (mm) Medda ta' Evitar tal-Frekwenza tar-Reżonanza (Hz) Sit ta' Bidu ta' Xquq tal-Għeja Tolleranza tal-Amplitudità tal-Korruzzjoni (mm) Disinn ta' Kontra l--Għeja Vantaġġ tal-Għeja Core
E16-VF Akbar minn jew ugwali għal 3.2 25-80 150-250 Clip Limb Root Inqas minn jew ugwali għal 0.3 Shot Peening + Stress Relieving Cost-effettivi għal-linji konvenzjonali ta' korrugazzjoni baxxa
E18-VF Akbar minn jew ugwali għal 4.0 25-40 (Riskju Għoli) 200-300 Clip Toe & Root Inqas minn jew ugwali għal 0.25 Ottimizzazzjoni tal-Flett + Pad Damping Jirreżisti l-korrugazzjoni tal-kurva tar-raġġ żgħir-subway
E20-VF Akbar minn jew ugwali għal 5.5 40-120 250-350 Clip Root Flett Inqas minn jew ugwali għal 0.2 Forġa ta 'preċiżjoni + Irfinar modali Tolleranza ta' korrugazzjoni ta'-veloċità twila-tal-mewġ tal-ferrovija
E22-VF Akbar minn jew ugwali għal 4.8 30-60 180-280 Żona ta' Transizzjoni tar-riġlejn Inqas minn jew ugwali għal 0.22 Quenching iżotermiku + Raffinar tal-qamħ Ir-reżistenza tal--refgħa tqila-l-għeja tal-korrugazzjoni
E24-VF Akbar minn jew ugwali għal 6.2 25-120 300-400 Għeruq Integrat-Ġunta tal-Kessing Inqas minn jew ugwali għal 0.18 Laser Peening + Disinn ta' Anti-Reżonanza Riskju ta' għeja ultra-baxx għal korrugazzjoni tal-binarji bla saborra

E Clip for Railway Rail

Standards mhux-Ittestjar Distruttiv (NDT) u Kriterji ta' Aċċettazzjoni ta' Difetti

Mudell Nru. Kombinazzjoni tal-Metodu NDT Standard Applikabbli Limitu ta' Aċċettazzjoni ta' Difetti fil-wiċċ Limitu ta' Sejbien ta' Difetti Interni (mm) Sensittività ta' Spezzjoni ta' Partikuli Manjetiċi (A/mm) Kriterji ta' Rifjut ta' Difett Vantaġġ Core NDT
E16-NDT Partiċelli Manjetiċi + Spezzjoni Viżwali NF F00-090 + ISO 9934 ≤0.2mm Crack; No Porosity >0.5mm Akbar minn jew ugwali għal 1.0 2.5-3.0 Crack >0.2mm; Porosity >0.5mm Cost-effettiv għall-ispezzjoni tal-produzzjoni-massa
E18-NDT Partiċelli Manjetiċi (Metodu Wet) + Ultrasoniku NF F00-090 + ASTM E1444 ≤0.15mm Crack; No Porosity >0.4mm Akbar minn jew ugwali għal 0.8 2.0-2.5 Crack >0.15mm; Internal Defect >0.8mm Sensittività-għoli għas-sikurezza ferrovjarja urbana-partijiet kritiċi
E20-NDT Tnixxija ta 'Fluss Manjetiku 3D + Ultrasoniku MT 13260 + NF F00-090 ≤0.1mm Crack; No Porosity >0.3mm Akbar minn jew ugwali għal 0.5 1.5-2.0 Crack >0.1mm; Layer Separation >0.5mm Sejbien ta' preċiżjoni għal-komponenti ferrovjarji b'veloċità għolja
E22-NDT Partiċelli Manjetiċi (Metodu Niexef) + Kurrent Eddy AREMA + NF F00-090 ≤0.12mm Crack; No Porosity >0.35mm Akbar minn jew ugwali għal 0.6 1.8-2.3 Crack >0.12mm; Fatigue Pitting >0.35mm Sejbien immirat ta'-refgħa tqila-difett
E24-NDT Phased Array Ultrasoniku + Partiċelli Manjetiċi UIC 512-3 + NF F00-090 ≤0.08mm Crack; No Porosity >0.25mm Akbar minn jew ugwali għal 0.3 1.2-1.8 Any Detectable Internal Crack; Surface Crack >0.08mm Ultra-preċiż għall-prevenzjoni ta' difetti fil-binarji bla saborra

gnee-fornitur professjonali

E Clip for Railway RailE Clip for Railway Rail

It-tags Popolari: e clip għall-ferrovija tal-ferrovija, iċ-Ċina e clip għall-manifatturi tal-ferrovija tal-ferrovija, fornituri, fabbrika