DIN536 Crane Rail vs GB QU Crane Rail

DIN536 Crane Rail vs GB QU Crane Rail

Fis-suq globali tal-irfigħ industrijali, l-istandard Ewropew DIN 536 u l-GB/T 3811 Ċiniż (serje QU) huma l-aktar żewġ speċifikazzjonijiet dominanti għar-runways tal-krejn. Filwaqt li t-tnejn huma ddisinjati għal-gantry heavy-duty u krejnijiet overhead, għandhom differenzi distinti fil-ġeometrija, il-filosofija tal-materjal, u r-rekwiżiti tal-irbit.

Id-distinzjoni primarja tinsab fil-forma tal-profil:

• is-Serje DIN 536 "A" (eż., A100, A120) għandha "squat" disinn b'bażi ​​wiesgħa ħafna;

• billi l-Serje GB QU(eż., QU80, QU120) huwa ġeneralment ogħla u aktar simili għall-proporzjonijiet tradizzjonali tal-ferrovija tal-ferrovija.

1. Tqabbil Ġeometriku u Stabbiltà

Il-profil tal-ferrovija DIN 536 huwa magħruf għall-istabbiltà laterali eċċezzjonali tiegħu. Il-proporzjon tal-wisa 'tal-bażi għall-għoli huwa ħafna ogħla fl-istandard Ewropew. Per eżempju, il-A120 Id-dimensjonijiet tal-ferrovija jinkludu bażi ta '220mm u għoli biss ta' 105mm. B'kuntrast, il-QU120ferrovija għandha bażi ta '170mm u għoli ta' 170mm.

• DIN 536 (Serje A):Ottimizzat għal ċentru ta 'gravità baxx u reżistenza massima għall-inklinazzjoni. Il-bażi wiesgħa tqassam il-piż fuq żona akbar tal-baseplates/Steel Soleplates.

• Serje GB QU:Ottimizzat għas-saħħa tal-liwi vertikali. Minħabba li huma ogħla, joffru riġidità strutturali ogħla fuq appoġġi kemmxejn irregolari iżda għandhom footprint iżgħar għad-distribuzzjoni tal-forza laterali.

2. Gradi ta 'Materjal u Qawwa tat-Ttensjoni

Il-Grad tal-Materjal tal-Ferrovija tal-Krejn A120 huwa tipikament speċifikat bis-saħħa tat-tensjoni taħt l-Istandard Ewropew DIN 536 P1:1991 (eż.S700, S900, S1100). L-istandard GB tipikament juża denominazzjonijiet kimiċi similiU71MnjewU75V.

• DIN 536 Metallurġija:Iffoka fuq kompożizzjonijiet ta' manganiż għoli-li jippermettu xogħol sinifikanti-ebusija tar-ras tal-binarji. Dan huwa ideali għal sistemi tal-ferrovija overhead crae A120 f'portijiet ta'-frekwenza għolja.

• GB QU Metallurġija:Ħafna drabi juża azzar illigat b'-karbonju u vanadju-għoli. Dawn il-binarji huma eċċezzjonalment iebsa mill-fabbrika, u jipprovdu reżistenza inizjali eċċellenti għall-ilbies iżda jistgħu jeħtieġu pre-tisħin aktar speċjalizzat meta jintużaw kits tal-Iwweldjar Alumotermiku għal Binarji.

3.Applikazzjoni Ambjenti

• DIN 536 A Serje:Ippreferut għal krejnijiet tal-Vapur-to-Xatt (STS) u terminals awtomatizzati tal-kontejners fejn il-forzi laterali ta' "crabbing" huma estremi. Il-binarji tal-azzar A120 huma l-punt ta 'referenza globali għall-infrastruttura tal-port.

• Serje GB QU:Użati ħafna f'impjanti industrijali tqal, imtieħen tal-azzar, u sistemi ta 'gantry ta' ġewwa, partikolarment fi proġetti li jsegwu standards ta 'inġinerija Ċiniżi. Huma eċċellenti għal tagħbijiet vertikali tqal fejn l-ispazju fuq ir-raġġ ta 'appoġġ jista' jkun limitat.

4 Qfil u Kompatibilità Aċċessorji

Minħabba d-differenza kbira fil-wisgħat tal-bażi, l-aċċessorji tal-ferrovija A120 mhumiex interkambjabbli mal-aċċessorji QU120.

• Disinn tal-Klip:Il-bażi ta '220mm tar-Rail A120 teħtieġ klipps ta' qfil standard b'forza speċifika ta 'firxa u kklampjar. L-użu ta' klipps tas-serje QU-fuq ferrovija tas-serje A-se jirriżulta f'qagħda maħlula u "mixi" potenzjali tal-ferrovija.

• Pads tal-lastku:Il-pads tal-gomma rinfurzati għas-serje DIN 536 huma ħafna usa 'biex jaqblu mas-sieq tal-ferrovija espansiva. L-użu ta' kuxxinett ta' daqs QU- taħt ferrovija A120 tħalli t-truf tal-binarju mhux sostnuti, u jwassal għal stress irregolari fuq il-pjanċi tal-bażi/Suletta tal-Azzar.

FAQ

• Nista' nmexxi krejn iddisinjat għal QU120 fuq binarji A120?

Ġeneralment, iva, peress li t-tnejn għandhom wisa 'ras ta' 120mm. Madankollu, trid tiċċekkja d-dimensjonijiet tal-binarji A120 mal-ispazju tal-ħanek tar-rota. L-għoli t'isfel tal-A120 jista' jeħtieġ aġġustamenti għat-tarf tal-krejn-spazju tal-karru.

• Liema ferrovija hija aktar faċli biex iwweldja?

It-tnejn jistgħu jingħaqdu bl-użu ta 'kits ta' Welding Alumothermic għal Binarji. Madankollu, il-web eħxen tal-binarji tal-azzar A120 (72mm vs 44mm) teħtieġ aktar input tas-sħana iżda tipprovdi ġonta tal-weldjatura lesta aktar robusta.

• Il-ferrovija A120 hija itqal mill-QU120?

Fil-fatt, le. Minkejja l-bażi usa ', il-piż tal-ferrovija A120 għal kull metru (101.2 kg) huwa eħfef mill-QU120 (118.1 kg) minħabba li l-QU120 huwa sinifikament ogħla.

• Il-kompożizzjonijiet materjali huma simili?

L-A120 Crane Rail Material Composition u GB U71Mn it-tnejn jużaw manganiż għoli biex jiksbu ebusija, iżda l-elementi speċifiċi tal-liga huma differenti. It-tnejn jissodisfaw ir-rekwiżiti industrijali ta'-qawwa għolja.

• Liema standard huwa aktar komuni fil-portijiet internazzjonali?

L-Istandard Ewropew DIN 536 P1:1991 (serje A) bħalissa huwa aktar komuni f'offerti marittimi internazzjonali, filwaqt li s-serje GB QU hija dominanti fi proġetti industrijali bbażati fl-Asja u fl-Afrika-.

• Nista' nuża l-istess suletta għat-tnejn?

Le. Il-pjanċa tal-bażi/l-Azzar Soleplates għandhom ikunu ddisinjati għall-wisa 'bażi ​​speċifika (220mm għal A120 vs 170mm għal QU120) biex jiżguraw li l-klipps jistgħu jiġu wweldjati fil-pożizzjoni korretta.

Ikseb Kwotazzjoni f'24 Siegħa

L-għażla bejn l-istandards DIN 536 u GB QU tiddependi fuq il-profil tar-rota tal-krejn tiegħek u l-istruttura ta 'appoġġ eżistenti.GNEE FERROVIJAjipprovdi l-firxa sħiħa ta 'kemm DIN 536 Standard Crane Rail u GB QU Crane Rail, flimkien ma' l-aċċessorji kollha meħtieġa tal-ferrovija A120 u qfieli kompatibbli QU-.Ikkuntattjanabiex tikseb soluzzjoni biex tiddiskuti r-rekwiżiti tal-proġett tiegħek u tirċievi kwotazzjoni teknika personalizzata kemm għal binarji standard Ewropej kif ukoll Ċiniżi.