A pjanċa tal-ħut bil-ferrovija hija bar tal-ġonta tal-azzar li tgħaqqad mill-ġdid it-truf tal-binarji b'mod mekkaniku sabiex il-ġonta ġġib ruħha bħala parti mill-istruttura tal-binarji kontinwa aktar milli diskontinwità strutturali.GNEE FERROVIJAtimmanifattura pjanċi tal-ħut għal binarji GB, binarji standard UIC, sezzjonijiet ferrovjarji JIS, profili AS1085, standards BS11, daqsijiet ferrovjarji AREMA / ASCE, u sistemi ferrovjarji tal-krejn inklużi DIN536 u QU, li jipprovdu analiżi konġunta ta 'kompatibilità u loġistika ta' esportazzjoni.
Kif jaħdem il-bar tal-ġonta tal-ferrovija?
Barra tal-ġonta tal-binarji (jew fishplate) tgħaqqad żewġt itruf tal-binarji bl-użu ta '-vireg tal-azzar ta' saħħa għolja imbarrati mal-web (ġnub) tal-binarji, li jiżguraw kontinwità strutturali, allinjament vertikali, u spazjar xieraq għall-espansjoni termali. Jaġixxi bħala pont, jittrasferixxi tagħbijiet tar-roti vertikali bejn it-truf tal-binarji, u jirrestrinġi l-moviment laterali/lonġitudinali biex jipprevjeni d-derailments.
Komponenti Ewlenin u Mekkaniżmu ta' Ħidma:
- Struttura:Pari ta' vireg ta' l-azzar, normalment angolu-format biex joqogħdu sewwa bejn in-naħa ta' fuq (ras) u ta' isfel (bażi) tal-binarju, huma mbarrati minn toqob minn qabel-imtaqqbin fil-web tal-binarji.
- Distribuzzjoni tat-Tagħbija:Hekk kif ir-roti tal-ferrovija jgħaddu, il-vireg tal-ġonta jqassmu l-forzi ta 'impatt għoli fuq iż-żewġt itruf tal-binarji.
- Flessibilità u Espansjoni:Il-vireg konġunti jippermettu vojt żgħir u maħdum bejn it-truf tal-binarji biex jakkomodaw espansjoni u kontrazzjoni termali.
- Allinjament:Huma jżommu allinjament kemm orizzontali kif ukoll vertikali biex iżommu l-binarju dritta u livell.
- Tipi:Il-vireg tal-ġonta standard jintużaw għal ġonot regolari, filwaqt li l-vireg tal-ġonta iżolati huma utilizzati biex jipprevjenu l-kurrent elettriku milli jgħaddi bejn iċ-ċirkwiti tal-binarji.
Huwa obbligatorju li jintużaw rail joint bars fil-ferroviji?
Il-vireg tal-ġonta tal-binarji (jew il-fishplates) mhumiex obbligatorji b'mod universali, peress li l-ferroviji moderni spiss jużaw Continuous Welded Rail (CWR) biex jeliminaw il-ġonot għal vjaġġar aktar bla xkiel u aktar mgħaġġel. Madankollu, huma essenzjali u meħtieġa f'applikazzjonijiet speċifiċi, inklużi binarji boltjati, sezzjonijiet iżolanti għas-sinjalar, u swiċċijiet ta 'konnessjoni jew xogħol ta' binarji speċjali.
Każijiet Ewlenin li Jeħtieġu Bars Konġunti Ferrovjarji:
- Binarju Konvenzjonali/Magħqud:Meħtieġa biex tgħaqqad it-tulijiet tal-binarji individwali, li tippermetti espansjoni u kontrazzjoni termali.
- Ġonot tal-Ferrovija Iżolati (IRJs):Obbligatorju għaċ-ċirkwiti tal-binarji fis-sistemi tas-sinjalar biex iżolati elettrikament sezzjonijiet.
- Żoni ta' Swiċċ u Qsim:Użat fi swiċċijiet u biex jimla l-vojt tal-binarji speċifiċi, mhux-iwweldjati.
- Tiswijiet Temporanji:Użat biex jiżgura binarji miksura sakemm ikunu jistgħu jiġu wweldjati.
Filwaqt li CWR inaqqas il-ħtieġa għal ġonot frekwenti, il-vireg tal-ġonta jibqgħu komponent kruċjali għall-integrità strutturali f'applikazzjonijiet speċifiċi, magħżula jew tradizzjonali.
Speċifikazzjonijiet tal-bar konġunt tal-ferrovija
Il-vireg tal-ġonta tal-binarji (fishplates) huma ddisinjati biex jgħaqqdu t-truf tal-binarji, u jiżguraw stabbiltà, saħħa strutturali u kontinwità. Speċifikazzjonijiet komuni jinkludu tulijiet ta' 4-toqba (24") jew 6-toqba (36"), manifatturati minn azzar tal-karbonju għoli-(eż., 45#, 50#, jew 55#) jew azzar illigat (42CrMo), li jaderixxu ma' standards bħal AREMA, UIC, BS, jew GB. Huma rrumblati bis-sħana u jistgħu jiġu ttrattati bis-sħana għal saħħa mtejba.
| Standard | Tip | Tul/Djametru | Piż / Materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 toqba-24" | 17.04Kg | 45# kimika |
| 115RE | 6 toqba-36" | 25.56Kg | kompożizzjoni (%): | |
| 132-136RE | 4 toqba-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 toqba-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 toqba-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 toqba-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 | |
| UIC60 | 4 toqba-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 4 toqba | 14.34Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 6 toqba-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 toqba | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 toqba | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 toqba | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimika | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | kompożizzjoni (%): | |
| BS100A | 4 toqba | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 toqba | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 toqba | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 toqba | 14.3Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 |
| 50kg | 6 toqba | 19.5Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| S49 | 4 toqba | 9.71Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 |
Imwaqqfa fl-2008,GNEE FERROVIJAhuwa manifattur u fornitur globali ewlieni ta' komponenti ferrovjarji, li jispeċjalizza fi-kwalità għoljapjanċi tal-ħut tal-ferrovija(joint bars/splice bars) b'kapaċità ta 'produzzjoni qawwija u kapaċitajiet ta' servizz globali.
Il-portafoll tal-pjanċa tal-ħut ferrovjarju tagħna huwa komprensiv u konformi ma 'standards internazzjonali inklużi UIC, AREMA, BS, DIN, u GB, li jkopru sistemi ta' ferroviji ħfief (8kg-30kg), ferrovija tqila (38kg{-75kg), u sistemi tal-ferrovija tal-krejn (QU70-QU120). Noffru tipi varji bħal vireg tal-ġonta iżolati, pjanċi tal-ħut minfuħa, u ġonot tal-binarji ta' kompromess, bi speċifikazzjonijiet preċiżi (4-toqba/6 toqba, 24 pulzier/36 pulzier), li jiżguraw prestazzjoni mekkanika eċċellenti. Aħna nżommu kontroll strett tal-kwalità appoġġjat minn ċertifikazzjoni ISO 9001:2015, ċertifikazzjoni ta 'partijiet terzi u ċentri ta' spezzjoni BV u SGS. Is-servizz one-stop tagħna jinkludi customization, produzzjoni, ippakkjar, u appoġġ ta 'wara l-bejgħ, imfassal għall-ħtiġijiet tal-proġetti tal-klijenti.
Ikklikkja hawnbiex tikseb il-katalgu dettaljat tal-prodott ta 'GNEE RAIL.
