X'inhi t-tagħbija massima tal-fus għal binarji standard ta' 136lb?

X'inhi t-tagħbija massima tal-fus għal binarji standard ta' 136lb?

It-tagħbija massima tal-fus għalstandard136RE(136 lb)track huwa tipikament ratata għal39 tunnellata (78,000 lbs), għalkemm huwa l-aktar komunement operati fi ħdan il-33 sa 36-tunnellatafirxa għall-merkanzija tqila tal--l-Amerika ta' Fuq Klassi I.

Il-kapaċità attwali tat-tagħbija mhix biss funzjoni tal-piż tal-ferrovija innifsu, iżda kombinazzjoni tal-proprjetajiet strutturali tal-ferrovija, is-sistema ta 'appoġġ tal-binarji, u l-veloċità tat-traffiku.

1. Ratings nominali vs Tagħbija Massima

Fl-inġinerija ferrovjarja moderna, il-kapaċità tat-tagħbija hija kategorizzata mit-"Tagħbija Grossa tal-Ferrovija" (GRL) tal-vaguni.

• Refgħa Tqila Standard (286,000 lbs GRL):Dan huwa l-istandard tal-industrija għall-binarju 136RE. Huwa ekwivalenti għal tagħbija tal-fus ta '35.75 tunnellata.

• Kapaċità Għolja (315,000 lbs GRL):136RE huwa spiss użat għal dawn it-tagħbijiet, li jirriżultaw f'aTagħbija tal-fus ta '39.37 tunnellata. Dan ġeneralment jitqies bħala l-limitu ta 'fuq għall-profil 136RE qabel ma l-ispejjeż tal-manutenzjoni u l-għeja tal-ferrovija (RCF) jiżdiedu b'mod esponenzjali.

2. Fatturi li Jiddeterminaw il-Limitu tat-Tagħbija

Id-dimensjonijiet tal-profil 136RE jippermettulu jimmaniġġja dawn il-piżijiet estremi minħabba diversi fatturi mekkaniċi:

• Ebusija Vertikali:L-għoli ta '7-5/16 "jipprovdi l-ebusija meħtieġa biex tqassam it-tagħbija tal-punt ta' fus ta '39 tunnellata fuq rabtiet multipli. Jekk il-ferrovija kienet iqsar, id-deflessjoni tfarrak is-saborra u l-irbit.

Dimensjonijiet tal-ferrovija 136re:

• Stress tal-Kuntatt:Peress li t-tagħbijiet tal-fus jaqbżu l-35 tunnellata, il-pressjoni fl-interface tar-rota-tal-ferrovija tista 'taqbeż is-saħħa tal-produzzjoni tal-azzar tal-karbonju standard. Biex tikseb il-klassifikazzjoni massima ta '39 tunnellata,Kap-Mwebbsa (HH)Il-ferrovija 136RE hija tipikament meħtieġa biex tipprevjeni d-deformazzjoni tal-plastik (faqqiegħ).

• Modulu tal-binarji:Il-kapaċità tal-ferrovija hija limitata mill-"pedament." Fuq binarji ta '136 lb, il-fond tas-saborra u l-ispazjar tal-irbit (ġeneralment 19.5 sa 21 pulzier) għandhom jiġu ottimizzati. Mingħajr subgrad qawwi, anke ferrovija 136lb se tfalli taħt tagħbijiet ta '39 tunnellata.

FAQ

Q1: X'inhi l-kwantità minima tal-ordni tiegħek għall-ferrovija 136RE?

A: Għal gradi tal-karbonju standard, MOQ huwa ta '20 tunnellata (madwar . 300 metru ta' 25m tul). Għall-grad HH ta 'liga baxxa, MOQ huwa ta' 50 tunnellata. Ordnijiet ta' prova iżgħar huma possibbli - ikkuntattjana biex tiddiskuti l-bżonnijiet tiegħek.

Q2: Tista 'tipprovdi ċertifikati tat-test tal-mitħna li juru s-saħħa tar-rendiment u l-ebusija?

A: Iva. Kull vjeġġ jinkludi ċertifikati tat-test tal-mitħna oriġinali b'kompożizzjoni kimika (C, Si, Mn, Cr, eċċ.) u proprjetajiet mekkaniċi (rendiment, tensili, elongazzjoni, HBW) skont AREMA 2019. Spezzjoni ta 'parti terza hija disponibbli wkoll.

Q3: Tforni ferrovija 136RE b'toqob imtaqqbin minn qabel għall-vireg tal-ġonta?

A: Assolutament. Ħafna klijenti jeħtieġu toqob imtaqqbin minn qabel għal fishplates jew mudelli ta' boltijiet apposta. GNEE RAIL joffri tħaffir tat-tmiem, tħaffir ta' toqob multipli, u tulijiet personalizzati minn 6m sa 25m.

Q4: Liema grad ta 'ebusija għandi nagħżel għal traffiku imħallat ma' ferroviji tal-passiġġieri?

A: Għal traffiku mħallat inklużi ferroviji tal-passiġġieri (veloċitajiet ogħla iżda tagħbijiet tal-fus aktar baxxi), il-grad HH ta 'liga baxxa (370 HBW) għadu rakkomandat minħabba li l-veloċità żżid l-impatt dinamiku. Grad standard tal-karbonju IS (350 HBW) jista 'jaħdem jekk il-veloċitajiet tal-passiġġieri huma taħt il-100 km/h.

Ibgħat it-tagħbija tal-fus tiegħek, id-dejta tal-kurva, u t-tul meħtieġ - aħna nwieġbu bi kwotazzjoni b'xejn u datasheet teknika fi żmien 24 siegħa.Kellem lill-inġinier tagħnadirettament għal konsultazzjoni bla-obbligazzjoni.