Għaliex huma meħtieġa fishplates għall-konnessjonijiet S20 light rail?

Għaliex huma meħtieġa fishplates għall-konnessjonijiet S20 light rail?

Fishplates(magħrufa wkoll bħala joint bars) huma elementi ta’ splice mekkaniċi obbligatorji użati biex jgħaqqdu sezzjonijiet sekwenzjali ta’S20 ferrovija ħafifa. Minħabba li n-netwerks tal-binarji ħfief huma sensittivi ħafna għal xokk dinamiku tar-roti u allinjament ħażin strutturali, il-fishplates jaqdu tliet funzjonijiet kritiċi ta 'inġinerija.

1. Iż-żamma ta' Allinjament Perfett Wiċċ-ma'-Wiċċ

Il-ferrovija S20 għandha wiċċ ta 'ġiri dejjaq (wisa' tar-ras ta '44 mm) u profil strutturali rqiq (ħxuna tal-web ta' 10 mm).

• Il-Mekkaniżmu: Fishplateshuma inġinerija biex jidħlu preċiżament fil-angoli tas-sajd-il-kavitajiet imżerżaq taħt ir-ras tal-binarji u 'l fuq mill-ħanek tal-bażi tal-binarji.

• Il-Benefiċċju:Billi tikklampja sewwa kontra ż-żewġ naħat tal-web, il-fishplates jissakkru ż-żewġt itruf tal-binarji fi pjan orizzontali u vertikali perfettament livell. Dan jipprevjeni kumpensi strutturali ta' pass-li jikkaġunaw vetturi awtomatizzati ggwidati (AGVs) jew roti tal-krejnijiet li jinqalgħu.

2. Kontinwità tad-Distribuzzjoni tat-Tagħbija Strutturali

Ġonta tal-ferrovija hija intrinsikament l-iktar koordinat ġeografiku dgħajfa f'runway tal-binarji. Mingħajr rinfurzar, meta rota tal-krejn tgħaddi direttament minn fuq id-distakk bejn żewġ binarji S20 indipendenti, is-segment tal-ferrovija ewlieni jgħaddi minn stress tal-liwi lokalizzat (deflessjoni tal-cantilever), u jġiegħlu sag.

Il-fishplates jgħaqqdu dan il-vojt fiżiku, u jittrasferixxu l-mumenti ta 'liwi vertikali u l-forzi laterali ta' shear madwar il-ġonta. Din id-distribuzzjoni tittrasforma sezzjonijiet tal-binarji separati f'raġġ wieħed u kontinwu, li jipproteġi l-pads ta' taħt-tal-binarji u l-klipps tal-immuntar minn għeja prematura.

3. Akkomodazzjoni ta 'Espansjoni u Kontrazzjoni Termali

B'differenza mill-iwweldjar bil-flash-butt kontinwu, li joħloq ġonta riġida suxxettibbli għall-bukkjar f'temp sħun, konnessjoni tal-fishplate imbarrata tippermetti li l-binarju jieħu n-nifs.

It-toqob tal-bolt imtaqqbin fil-web tal-ferrovija S20 huma ddisinjati intenzjonalment kemmxejn akbar (ovali jew ta 'daqs eċċessiv) mid-dijametru tal-boltijiet tal-ġonta. Din it-tneħħija mekkanika tippermetti li s-segmenti tal-ferrovija S20 individwali ta '6 metri jew 10 metri jespandu u jikkuntrattaw b'mod lineari waqt transizzjonijiet fit-temperatura mingħajr ma jikkawżaw distorsjoni laterali tal-binarji jew ksur tal-ġogi.

Pjanċa tal-Ħut Standard DIN

Pjanċa tal-ħut standard DIN (jew bar konġunta tal-binarji) hija konnettur tal-metall użat biex tisbotta b'mod sikur żewġ sezzjonijiet tat-tarf tal-binarju tal-ferrovija jew tal-krejn-sa-tarf. Irregolati primarjament minn DIN 5902:1995, dawn il-pjanċi jiżguraw stabbiltà strutturali, trasferiment sikur tat-tagħbija, u allinjament xieraq fuq makkinarju tqil u binarji tal-linja prinċipali.

Għażliet tal-Materjal

Għaliex il-Fishplates Jitaffu d-Deflessjoni Vertikali u Sagging Konġunt fil-Linji S20 Light Rail?

L-intersezzjoni bejn żewġ binarji tal-azzar S20 diskreti tirrappreżenta l-iktar żona dgħajfa f'tqassim kontinwu tal-binarji jekk titħalla mhux sostnuta minn fishplates mekkaniċi. Meta transizzjoni ta 'fus tqil minn ġo ġonta miftuħa, il-ponta tal-ferrovija ewlenija titgħawweġ 'l isfel taħt il-pressjoni vertikali tar-rota filwaqt li l-ponta tal-ferrovija li tirċievi tibqa' elevata, u toħloq pass vertikali temporanju. Mingħajr l-effett ta 'bridging riġidu ta' fishplates doppji, dan it-tbaħħir vertikali ripetittiv jiddeforma malajr it-truf tar-ras tal-binarji u jikkawża degradazzjoni severa tas-saborra jew tal-irbit.

Billi jwaħħlu sew żewġ vireg konġunti li jaqblu fl-ispazji tas-sajd fuq kull naħa tal-web taċ-ċentru ta '10.00 mm, l-inġiniera joħolqu travu strutturali unifikat. Din il-konfigurazzjoni mekkanika tippermetti li porzjon tal-hear stress vertikali jgħaddi bla xkiel mill-korp tal-fishplate fis-segment tal-binarji maġenb qabel ma r-rota fil-fatt taqsam il-vojt.

Il-mekkaniżmi strutturali preċiżi li jikkontrollaw is-sagging konġunti fuq il-linji tad-dawl standard DIN 5901 jinkludu dawn il-parametri operattivi:

Azzjoni tal-Wedging tal-Inklinazzjoni tal-Flanġ: Il-kontorni ta 'fuq u ta' isfel tal-fishplate wedge sewwa kontra l-inklinazzjonijiet ta' taħt-ras u tal-bażi, u jsakkru t-truf tal-binarji.

• Appoġġ tal-Mument ta' Inerzja:Is-sezzjoni trasversali vertikali-tal-bar tal-ġonta tissupplimenta l-modulu tas-sezzjoni tal-profil tal-ferrovija ta' 19.80 kg/m fl-iktar punt dgħajjef.

• Ċaqliq tad-Distribuzzjoni tat-Tagħbija tal-Irqad:Ġonot b'pont iqassmu forzi 'l isfel lokalizzati fuq rabtiet ta' traċċar sottostanti multipli, u jipprevjenu-indentazzjoni ta' rbit wieħed.

• Żona ta' Assorbiment tal-Forza tal-Impatt:L-interface imbarrat jassorbi porzjon sinifikanti tal-enerġija dinamika tal-impatt tar-rota, u jipproteġi l-pedament tat-traċċar.

FAQ

• X'inhi l-konfigurazzjoni standard tat-toqba tal-bolt għal fishplate tal-binarji DIN 5901 S20?

Il-fishplates standard S20 light rail huma manifatturati f'konfigurazzjonijiet ta' 4-toqba jew 6-toqba skont it-tagħbija totali mistennija tal-fus tal-installazzjoni tal-binarji. It-toqob huma mtaqqbin bi preċiżjoni f'mudell lineari li jaqbel mal-ispazjar tat-toqob imtaqqbin minn qabel fil-web tal-binarji DIN S20, li jiżguraw allinjament immedjat waqt l-assemblaġġ tal-post.

• Nista' nweldja ġonta tal-ferrovija S20 minflok ma nuża fishplates mekkaniċi?

Iva, is-segmenti tal-ferrovija S20 jistgħu jingħaqdu bl-użu ta 'welding thermit jew proċeduri ta' wweldjar bl-ark biex jinħoloq wiċċ tal-binarju kompletament bla saldatura. Madankollu, il-fishplates mekkaniċi huma preferuti ħafna għan-netwerks tal-ferroviji ħfief minħabba li jippermettu modifiki mgħaġġla, sostituzzjoni sempliċi ta 'komponenti, u installazzjoni kost-effettiva mingħajr tagħmir tal-iwweldjar speċjalizzat.

• Kemm-il darba għandhom jiġu spezzjonati boltijiet tal-fishplate fuq linja tal-binarji tal-azzar S20?

Għal binarji industrijali attivi u kurituri tal-minjieri, il-boltijiet tal-fishplate għandhom jgħaddu minn verifika viżwali u verifika tat-torque kull tlieta sa sitt xhur. Il-vibrazzjonijiet kontinwi tar-roti jistgħu gradwalment itaffu l-ġewż tal-ġonta, li jnaqqas il-forza tal-ikklampjar tal-bar u jżid ir-riskju ta 'sagging konġunt jew qsim tat-tarf tal-ferrovija.

• X'jikkawża l-fishplates fuq is-sistemi light rail S20 li jinqasam qrib iċ-ċentru?

Il-qsim tal-fishplate tipikament iseħħ minħabba għeja strutturali kkawżata minn sagging fit-tul tal-ġogi jew issikkar żejjed-tal-boltijiet tal-ġonta. Meta l-irqad sottostanti jonqsu milli jappoġġaw il-ġonta b'mod ugwali, il-bar jesperjenza tensjonijiet estremi ta 'liwi ċikliku kull darba li tgħaddi karozza materjali, li eventwalment twassal għal fallimenti strutturali.

• Il-vireg tal-ġonta tal-binarji ħfief S20 huma kompatibbli mal-profili eħfef ta 'traċċar S18?

Le, il-vireg konġunti S20 standard mhumiex kompatibbli mal-binarji S18 minħabba li l-għoli vertikali totali, id-dimensjonijiet tar-ras, u l-angoli tas-sajd huma differenti bejn iż-żewġ profili. Li tipprova tuża bar S20 fuq web S18 tipprevjeni kuntatt xieraq tal-wiċċ, u tħalli l-ġonta mekkanikament dgħajfa u instabbli.

Ikseb Kwotazzjoni f'24 Siegħa

GNEE FERROVIJAtimmanifattura ferrovija tal-azzar DIN5901 premium u sistemi kompluti ta 'binarji ħfief, li jaħżnu riżervi estensivi ta' 6m u 10m 20kg unitajiet tal-ferrovija tal-azzar ħafif għal dispaċċ immedjat. Aħna nipprovdu customization sħiħa inkluż serrar ta 'tul ta' preċiżjoni u tħaffir tal-web apposta, appoġġjat bis-sħiħ minn vireg konġunti li jaqblu, pjanċi tal-bażi, u qfieli ta 'traċċar reżiljenti. Jekk jogħġbokikkuntattjanaillum biex tiżgura l-ipprezzar tal-volum u titlob tpinġijiet tekniċi jew datasheets tal-materjal iċċertifikat.