Bolt tal-ferrovija, imsejjaħ ukoll bolt tal-korsa, huwa tip ta 'qfieli li jiffissaw il-binarji tal-azzar ma' dawk li jorqdu. B'mod ġenerali, il-bolt tal-ferrovija għandu żewġ partijiet, ir-ras u l-viti. Il-bolt tal-binarji u l-ġewż huma żewġ partijiet magħluqa. Flimkien mal-ġewż, il-bolt tal-ferrovija jista 'jwaħħal il-binarji f'ġonta. Il-bolt tal-ferrovija u xi wħud mill-qafliet oħrajn jħobbumorsa tal-ferrovija,spike tal-ferrovija, klipps tal-ferrovijaU simili jikkostitwixxu s-sistema ta 'rbit tal-ferrovija. Bħala qafla tal-ferrovija, hija għandha rwol kbir fil-gwida tal-ferrovija. Barra minn hekk, is-sistema kollha ta 'l-irfinar għandha l-pressjoni enormi tal-ferroviji u t-tagħbijiet tagħhom. Allura kull qafla għandu jkollu biżżejjed saħħa u stabbiltà għolja biex jiżgura li l-ferrovija timxi b'mod sikur u kostanti anke jekk il-ferrovija bl-ogħla veloċitajiet.
Tipi ta 'bolt tal-ferrovija
- Mill-forza, hemm it-tip komuni u t-tip ta 'toqba -. Il-bolt tal-ferrovija jeħtieġ li jaqbel mat-toqba mill-ġdid li teħtieġ li d-dimensjoni tal-bolt tal-ferrovija. Jekk qed tfittex il-manifattur tal-bolt tal-korsa, jekk jogħġbok ikkuntattja lill-Rail tal-Gnee.
- Bil-forma tar-ras, hemm bolt tal-eżagonu, bolt tal-ġobon, u bolt tal-kowċ, eċċ.
- Minbarra l-bolt tal-ferrovija komuni, hemm xi boltijiet tal-ferrovija speċjali. Bħall-bolt t -, il-forma hija speċjali. Meta tużah, għandek tnaqqas ir-ras u l-qiegħ. Il-bolt tal-ħut jintuża għall-ġonot tal-ferrovija, u l-materjal tal-wiċċ għandu ħafna tipi bħal ossidu iswed, żingu, u HDG. Il-bolt tal-ħut jintuża flimkien ma 'ġewż tal-ferrovija u woxers tar-rebbiegħa.
Mistoqsijiet tal-bolt tal-ferrovija
M’għandniex xi ngħidu, il-bolt tal-ferrovija se jkollu xi problemi wara xogħol twil -. Meta nużaw il-boltijiet tal-ferrovija, hemm xi mistoqsijiet waqt il-proċess ta 'użu. Issa, nixtiequ nintroduċu xi problemi u l-kawżi.
Looseness tal-bolt tal-ferrovija
Meta l-ħaddiema jeżaminaw u jsewwu s-sistema ta 'rbit tal-ferrovija, sabu li l-laxkezza tal-bolt tal-ferrovija u t-toqba tal-bolt niżlet u problemi oħrajn.
L-ewwelnett, meta mqabbel mal-bolt tal-ferrovija l-ġdid, il-bolt tal-ferrovija kellu rotazzjoni żgħira u l-valur tat-torque tnaqqas wara perjodu ta 'użu.
It-tieni, meta fl-istess valur tat-torque, il-mili żdied u n-numru ta 'boltijiet li jduru kemmxejn żdied.
X'jikkawża l-laxkezza tal-bolt tal-ferrovija?
Hemm żewġ raġunijiet:
- Il-kwalità tal-bolt tal-ferrovija. Ikun xi jkun il-mudell, il-materjal, u l-kisi tal-wiċċ, li kollha jistgħu jinfluwenzaw il-ħajja tas-servizz.
- Implimentazzjoni. Jekk jogħġbok uża l-wrench tat-torque biex taqbad il-bolt tal-ferrovija ma '25n.m u tiggarantixxi li l-wrench idur aktar minn 60 grad. Jekk ma tilħaqx dawn ir-rekwiżiti, l-implimentazzjoni mhix l-istandard.
- Jekk il-bolt tal-ferrovija huwa maħlul, is-sigurtà tal-ferrovija ma tistax tiġi garantita. Allura ssikka l-boltijiet tal-ferrovija huwa proġett ta 'eżami neċessarju.
Kif issolvi dawn il-mistoqsijiet?
Meta tagħżel il-bolt tal-ferrovija, huwa aħjar li tagħżel il-kumpanija affidabbli. Gnee Rail bħala fabbrika tal-boltijiet tal-ferrovija taċ-Ċina b'liċenzja approvata mill-ministeru tal-ferrovija taċ-Ċina biex tipproduċi prodotti ferrovjarji. Nixtiequ nipprovdu l-kampjun bla bolt tal-bolt għalik għall-ewwel.
Sib it-tim professjonali biex tinstalla l-bolt tal-ferrovija jew issib professur biex tgħallem lill-ħaddiema. Sadanittant, huwa aħjar li tiċċara l-istandards ta 'installazzjoni u tipprovdi l-għodda professjonali.
Frattura tal-bolt tal-ferrovija
Bl-iżvilupp tas-sistema ferrovjarja, il-liga tal-azzar kombinata żrinġ tegħleb in-nuqqasijiet tekniċi ta 'żrinġ għoli tal-azzar tal-manganiż, bħal mhux faċli biex iwweldja. Sadanittant il-liga tal-azzar kombinata żrinġ tista 'ttejjeb l-ebusija tal-materjal u tilbes - li tirreżisti l-propjetà. Meta mqabbel maż-żrinġ tal-ikkastjar tal-azzar tal-manganiż għoli, iż-żrinġ tal-liga tal-azzar għandu ħafna partijiet u struttura ta 'laxkezza. Sabiex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-istruttura, teħtieġ aktar boltijiet tal-ferrovija biex titwaħħal. Il-boltijiet tal-ferrovija għandhom iżommu torque għoli u jżommu l-forma tal-oriġini taħt il-pressjoni tal-ferrovija.
Kif issolvi din il-mistoqsija? Għamilna test biex nistudjawh. Skond ir-riżultat, insibu li l-bolt tal-ferrovija itwal u l-aktar partijiet jikkawżaw li l-bolt tal-ferrovija għandu ħafna forza. Barra minn hekk, insibu li jekk it-torque inqas minn 600n.m, il-bolt tal-ferrovija ma jistax jgħaqqad partijiet oħra sewwa.
Taħt il-forza 250kn tar-rota, l-ispostament vertikali tal-ferrovija minbarra d-deflessjoni elastika, il-partijiet se jkollhom spostament li jiżżerżaq fl-interface, u mbagħad il-bolt tal-ferrovija jiġi mbuttat u jipproduċi tensjoni tal-liwi. Meta t-torque inqas minn 400N.m, il-bolt tal-ferrovija se jkun ikkrekkjat. Allura l-konklużjoni tagħna hijaIt-torque m'għandux inqas minn 500N.M.
Barra minn hekk, jekk għandek mistoqsijiet oħra dwar il-bolt tal-ferrovija, merħba lilIkkuntattja l-ferrovija tal-gnee- Bħala manifattur professjonali tal-bolt tal-korsa, Gnee Rail għandha ċ-ċertifikat ISO9001 - 2000 u tim professjonali u track Bolt Factory fiċ-Ċina. Il-Ferrovija tal-Gnee Wegħdiet Il-prodotti tagħna huma ta ’kwalità għolja u s-servizz tagħna huwa l-aħjar!
