Spike tal-ferrovija(Spike tal-Ferrovija) huwa tip ta 'dwiefer tal-ferrovija fis-sistema ta' rbit tal-ferrovija. Bħala qafla tal-ferrovija komuni, il-ponta tal-ferrovija ntużat l-ewwel fl-1832. Flimkien mal-iżvilupp tas-sistema tal-ferrovija, it-tip u t-teknoloġija tal-ponta tal-ferrovija qed jaġġornaw. Spike tal-ferrovija huwa dejjem użat bil-klipp tal-ferrovija, rabta tal-ferrovija u oħrajn qafliet tal-ferrovija biex ikollhom ir-rwol tagħha. Il-funzjoni tal-ponta tal-ferrovija hija li titwaħħal il-linji fil-pożizzjoni korretta tagħha sabiex twaħħal sew il-linji tal-ferrovija mar-rabtiet tal-ferrovija. Barra minn hekk, il-ponta tal-ferrovija tista 'tiżgura pożizzjoni korretta tal-gauge tal-ferrovija.
B'esperjenza ta '20 sena fil-manifattura ta 'qfieli ferrovjarji bħal ġonta ferrovjarja, klipp tal-ferrovija, sistema ta' rbit tal-ferrovija u qafliet oħra tal-ferrovija, il-ferrovija tal-gnee tagħmel analiżi tal-korrużjoni tal-ponot tal-ferrovija.
Tipi ta 'spikes tal-ferrovija
Spikes tal-ferrovija jistgħu jiġu kklassifikati f'ħafna tipi skont il-materjali u l-prestazzjoni. Hemm spike tal-binarji, spike tal-kamin tal-eżagonu u simili. Fost id-diversi tipi ta 'spikes tal-ferrovija, l-iktar tipi komuni humaspike tal-kelbS uSpikes bil-kamin- Dawn il-ponot tal-ferrovija għandhom użi differenti, iżda l-funzjoni tagħhom hija l-istess.
Spike tal-Ferrovija tal-Blacksmithing Vs Mekkanika tal-Ferrovija Spike
Il-ponot tal-ferrovija komuni huma maqsuma f'żewġ kategoriji, il-ponta tal-ferrovija tal-ħaddiema u l-ponta tal-ferrovija mekkanika. It-tnejn li huma faċli biex jimmaniġġjaw u jintużaw, uża biss il-martell tal-ferrovija tal-ferrovija biex tiffissa. Iżda fit-terminu tat-teknika tal-manifattura, huma għandhom ħafna differenzi. Spike tal-Ferrovija tal-Blacksmithing huwa l-użu tal-idejn - Magħmul mod biex tagħmel il-ponta tal-ferrovija. Allura l-użu ta 'dan il-proċess ta' produzzjoni se jkollu ċertu difett. Pereżempju, il-wiċċ se jkun parzjalment imqajjem, il-piż tal-ponta tal-ferrovija se jkun ftit jew wisq u simili. Spike tal-ferrovija mekkanika jista 'jkun mod tajjeb biex jiġu evitati dawn il-problemi. Iżda l-korrużjoni hija suġġett li ma jistax jinqata '.
Tipi ta 'korrużjoni bil-ponta tal-ferrovija
Pitting korrużjoni
Minħabba l-ponot tal-ferrovija huma esposti għall-atmosfera, l-anjoni attivi (bħal jonji Cl - fil-ħmieġ) jinsabu fil-midja. Dawn l-anjoni attivi huma assorbiti f'ċerti punti fuq il-wiċċ tal-għerq tal-ponta tal-ferrovija sabiex il-film tal-passivazzjoni tal-wiċċ tal-metall jinqered li jirriżulta fil-korrużjoni. Minħabba li ż-żona tal-anodu hija żgħira ħafna, u għalhekk ir-rata tal-korrużjoni hija mgħaġġla.
Korrużjoni tax-xquq
Meta l-ħadid u l-ħadid jew il-ħadid u wiċċ ieħor mhux - metalliku jifforma lakuna dejqa, il-moviment tal-materjal ġie mblukkat fid-distakk, li jifforma konċentrazzjoni ta 'batteriji, li jirriżulta f'korrrużjoni ta' xquq lokali. Fil-medju, il-konċentrazzjoni ta 'l-ossiġenu tiżdied u l-korrużjoni tax-xquq tiżdied; Il-pH jonqos, ir-rata ta 'dissoluzzjoni anodika tiżdied u l-korrużjoni tax-xquq tiżdied.
Korrużjoni tal-istress
Il-ferrovija hija ppressata kontra l-irqad mill-qafliet tal-ferrovija, u l-qafla tal-ferrovija hija ppressata mill-ponta tal-ferrovija, li hija ankrata mal-irqad u ffurmata b'mod integrali ma 'l-irqad. Meta l-ferrovija tgħaddi b'veloċità għolja -, dik tipproduċi pressjoni qawwija, frizzjoni, forza orizzontali u vibrazzjoni elastika għall-linji tal-ferrovija. Il-ponta tal-ferrovija hija kemm soġġetta għal stress statiku tat-tensjoni u r-rwol tal-istress ċikliku meta tgħaddi l-ferrovija.
Il-proċess tal-ponot tal-ferrovija għandu tliet stadji. L-ewwel stadju huwa l-perjodu ta 'inkubazzjoni. Matul dan il-perjodu, minħabba l-lokalizzazzjoni tal-proċess tal-korrużjoni u l-effett tal-istress tat-tensjoni, ix-xquq jisparixxu.
It-tieni stadju huwa l-iżvilupp ta 'qsim tal-korrużjoni. Fit-tielet stadju, minħabba l-konċentrazzjoni lokali ta 'tensjoni tat-tensjoni, it-tkabbir mgħaġġel ta' xquq wassal għall-qerda.
Kawżi ta 'korrużjoni
Umdità relattiva atmosferika
Ġeneralment, iktar tkun kbira l-umdità relattiva, iktar ikun probabbli li tifforma film tal-ilma fuq il-wiċċ tal-ponta tal-ferrovija, iktar tkun il-membrana, u għalhekk iktar ikun probabbli l-korrużjoni atmosferika.
Temperatura
Minħabba li l-eżistenza tad-differenza fit-temperatura tippromwovi l-fwar tal-ilma fil-wiċċ tal-ħadid biex tifforma film tal-ilma, li jipprovdi kundizzjonijiet ta 'korrużjoni.
Miżuri ta 'protezzjoni
Kollox ma 'kollox, l-ispike tal-ferrovija huwa faċli biex jiġi msaddad. Kif tevita l-korroda u ttawwal il-ħajja tas-servizz ta 'Spike tal-Ferrovija?
L-ewwelnett, aħna nagħżlu bir-reqqa l-ponot tal-ferrovija. Sabiex tevita l-korrużjoni, tista 'tagħżel il-materjal tal-liga ta' spike tal-ferrovija. L-użu ta 'anti-- Spikes tal-korrużjoni huwa mod effettiv biex tevita korrużjoni bil-ponta. aktar traetment speċifiku għal kif tipproteġi l-ponta tal-ferrovija mill-korrużjoni?
It-tieni nett, nistgħu nfaħħru anti - kisi korrużiv. Fit-terminu ta 'din il-parti,Rail tal-Gneegħandu t-teknoloġija avvanzata. Bħala fornitur tal-ponta tal-ferrovija, huma jipprovdu ħafna tipi ta 'ponot tal-ferrovija. Barra minn hekk, il-wiċċ tal-ponta tal-ferrovija jista 'jiġi personalizzat. Naturali, Żingu, Żebgħa, Żejt u Materjali Oħrajn, Gnee jappoġġjahom kollha. Barra minn hekk, Gnee Rail tipprovdi s-servizz ta 'personalizzazzjoni. Il-klijenti jistgħu jippersonalizzaw spikes tal-ferrovija skont il-bżonnijiet tagħhom.
