Is-sistemi ta 'rbit elastiku jaħdmu tajjeb mal-binarji riġidi tal-krejn DIN 536?

Iva, fil-fatt, l-użu ta 'sistemi ta' rbit elastiku b'binarji riġidi tal-krejn DIN 536 mhix biss idea tajba-hija meqjusa bħala l-istandard globali tal-inġinerija u l-aħjar prattika għal runways tal-krejnijiet heavy-duty.

Filwaqt li jista 'jidher kontrointuwittiv li tgħaqqad ferrovija riġida ħafna ma' sistema ta 'rbit elastiku, l-ebusija estrema tal-binarji DIN 536 hija eżattament għaliex hija meħtieġa rbit elastiku.

Hawnhekk hawn analiżi dettaljata tal-inġinerija dwar għaliex dawn iż-żewġ komponenti jaħdmu daqshekk tajjeb flimkien:

1. Nifhmu l-Ferrovija tal-Krejn DIN 536

Binarji DIN 536 (bħalA45, A75, A100, A120, eċċ.) huma ddisinjati speċifikament għal applikazzjonijiet ta' krejnijiet heavy-duty. Huma għandhom bażi wiesgħa, web ħoxna, u profil baxx. Din il-ġeometrija tagħmilhom oerhört riġidi sabiex ikunu jistgħu jappoġġaw tagħbijiet massivi u kkonċentrati tar-roti minn krejnijiet overhead, krejnijiet gantry, u sistemi ta 'ħażna awtomatizzati.

din536 crane rail

Profil	Piż	Għoli (H)	Wisa' tal-bażi (B)	Wisa' tar-ras (C)	Web (E)
	kg/m	mm	mm	mm	mm
A45	22.10	55.00	125.00	45.00	24.00
A55	31.80	65.00	150.00	55.00	31.00
A65	43.10	75.00	175.00	65.00	38.00
A75	56.20	85.00	200.00	75.00	45.00
A75S	63.60	85.00	200.00	75.00	75.00
A100	74.30	95.00	200.00	100.00	60.00
A120	100.00	105.00	220.00	120.00	72.00
A150	150.30	150.00	220.00	150.00	80.00

2. Għaliex il-binarji riġidi jeħtieġu qfil elastiċi

Meta rota massiva tal-krejn tinqaleb fuq ferrovija DIN riġida, il-ferrovija ma tgħawwiġx ħafna, iżda l-istruttura ta 'appoġġ sottostanti (girder tal-azzar jew fondazzjoni tal-konkrit) inevitabbilment titgħawweġ jew titgħawweġ ftit.

Jekk il-binarju huwa mbarrat jew iwweldjat b'mod riġidu mal-pedament:

Id-deflessjoni naturali tal-girder se tipprova tiġbed il-ferrovija 'l isfel.

Minħabba li l-binarju huwa iebes, se jirreżisti l-liwi, u joħloq forzi massivi ta' "pry-out".

Dan malajr jirriżulta f'boltijiet imqaxxra, konkrit maqsum, weldjaturi miksura, u għeja strutturali.

3. Benefiċċji ta 'Sistema ta' Qfil Elastiku

Sistema elastika vera tikkonsisti f'żewġ partijiet ewlenin: kuxxinett elastomeriku kontinwu taħt il-binarju, u klipps (elastiċi) mgħobbija-molla li jżommu l-binarju 'l isfel. Meta kkombinati ma 'ferrovija DIN 536, jipprovdu l-benefiċċji li ġejjin:

Distribuzzjoni tat-Tagħbija:Il-kuxxinett tal-gomma kontinwu taħt il-bażi wiesgħa tal-ferrovija DIN iċċattja taħt it-tagħbija tar-rota, u tqassam it-tagħbija tal-punt massiva b'mod uniformi fil-girder jew il-pedament. Dan jipprevjeni t-tgħaffiġ lokalizzat.

Assorbiment tal-Forzi Dinamika:Il-krejnijiet jiġġeneraw tagħbijiet dinamiċi severi (vibrazzjoni, ibbrejkjar, irfigħ, u tbandil laterali). Il-kuxxinett elastiku u l-"imnieħer" tal-gomma fuq il-klipps jaġixxu bħala shock absorbers, u jipproteġu l-pedament mill-ħsara mill-impatt.

Akkomodazzjoni ta 'Espansjoni Termali:Il-binarji tal-azzar jespandu u jikkuntrattaw mal-bidliet fit-temperatura. Klipps elastiċi japplikaw pressjoni 'l isfel preċiża biex iżommu l-ferrovija f'postha b'mod sikur, iżda xorta jippermettu li l-ferrovija tiżżerżaq b'mod lonġitudinali hekk kif tespandi, u jipprevjenu li l-binarju jitqaxxar.

Eliminazzjoni tal-Korrużjoni Fretting:Jekk ferrovija riġida tpoġġi direttament fuq trave tal-azzar, il-movimenti mikroskopiċi kkawżati minn traffiku tqil tal-krejn jaġixxu bħal sandpaper, li jilbsu kemm il-bażi tal-ferrovija kif ukoll il-girder (fretting). Il-kuxxinett elastiku jifred kompletament iż-żewġ metalli.

Aġġustabilità laterali:Il-binarji DIN ħafna drabi jeħtieġu allinjament preċiż. Is-sistemi ta 'klipp elastiċi huma ddisinjati b'kam eċċentrika jew toqob slotted li jippermettu aġġustamenti laterali preċiżi waqt l-installazzjoni u l-manutenzjoni, u jiżguraw li r-roti tal-krejn ma jitħanx kontra r-ras tal-ferrovija.

X'inhi d-differenza bejn il-binarji tal-krejn DIN 536 u l-binarji tal-krejn QU?

Filwaqt li kemm il-binarji tal-krejn DIN 536 kif ukoll QU huma ddisinjati speċifikament biex jappoġġjaw krejnijiet overhead u gantry duty heavy-, huma bbażati fuq standards ta 'inġinerija reġjonali kompletament differenti. Konsegwentement, huma differenti b'mod sinifikanti fil-ġeometrija, l-ispeċifikazzjonijiet tal-materjal u l-applikazzjonijiet globali tagħhom.

Hawnhekk hawn tqassim tad-differenzi ewlenin bejn it-tnejn:

1. Oriġini u Standards

DIN 536:Dan huwa l-istandard Ewropew (oriġinarjament Ġermaniż) għall-binarji tal-krejn. Huwa bla dubju l-istandard tal-ferrovija tal-krejn l-aktar rikonoxxut globalment, użat ħafna fl-Ewropa, l-Amerika, il-Lvant Nofsani, u proġetti tal-port madwar id-dinja.

Binarji QU:Dawn isegwu l-istandard nazzjonali Ċiniż (speċifikament YB/T 5055). L-ittri "QU" ġejjin mill-kelma pinyin Ċiniża Qizhongji, li tittraduċi direttament għal "krejn". Dawn il-binarji huma default fiċ-Ċina u jintużaw ħafna f'reġjuni fejn joperaw kumpaniji Ċiniżi EPC (Inġinerija, Akkwist, u Kostruzzjoni), bħall-Asja tax-Xlokk u partijiet tal-Afrika.

2. Konvenzjonijiet ta' Ismijiet

Iż-żewġ standards jużaw deskrizzjoni ta 'ittra segwita minn numru, u fiż-żewġ każijiet, in-numru jirrappreżenta l-wisa' approssimattiva tar-ras tal-ferrovija f'millimetri.

steel rail

DIN 536 juża l-ittra "A". Profili komuni jinkludu A45, A55, A65, A75, A100, A120, u A150. (Pereżempju, ferrovija A100 għandha ras wiesgħa 100 mm).

QU juża "QU". Il-profili standard huma QU70, QU80, QU100, u QU120. (Ferrovija QU100 għandha wkoll ras wiesgħa 100 mm).

Binarji tal-Krejn QU	Wisa' tar-ras A ±1 (mm)	Wisa 'tal-qiegħ B (mm)	Għoli tal-Ferrovija H ± 0.8 (mm)	Ħxuna tal-qadd ±1 (mm)	Piż nominali (kg/m)	Tagħbija ta' Referenza (tunnellata)
QU70	70	120	120	28	52.77	32
QU80	80	130	130	32	64.41	50~75
QU100	100	150	150	38	89.05	100~125
QU120	120	170	170	44	118.50	160

3. Profil u Ġeometrija (L-Akbar Differenza)

Anke jekk tqabbel A100 u QU100 (li t-tnejn għandhom wisa' tar-ras ta' 100mm), il-forom-transversali tagħhom huma differenti drastikament.

DIN 536 (Squat u Wide):Il-binarji DIN huma famużi għall-profil estremament baxx tagħhom. Għandhom bażi massiva, oerhört wiesgħa u huma qosra ħafna fl-għoli.

din crane rail

Eżempju: DIN A100 għandu għoli ta' 95 mm u wisa' bażi ta' 200 mm.

Vantaġġ: Il-bażi ultra-wisa tiddistribwixxi t-tagħbija fuq żona tal-wiċċ massiva, u tnaqqas ħafna l-pressjoni fuq it-trave tal-konkrit jew tal-azzar hawn taħt.

QU Rails (Taller u Boxier):Il-binarji QU jidhru daqsxejn aktar bħall-binarji tal-ferrovija tradizzjonali iżda huma ħafna eħxen. Huma sinifikament ogħla mill-binarji DIN u għandhom bażi idjaq meta mqabbla mal-għoli tagħhom.

qu crane rail

Eżempju: QU100 għandu għoli ta '150 mm u wisa' bażi ta '150 mm.

Vantaġġ: Minħabba li huma ogħla, il-binarji QU għandhom ebusija ta 'liwi vertikali ogħla (mument ta' inerzja), li jfisser li jkopru lakuni minuri f'appoġġ kontinwu kemmxejn aħjar mill-binarji DIN squat.

4. Gradi u Materjali ta 'l-Azzar

Minħabba li ġejjin minn sistemi standard differenti, huma manifatturati bl-użu ta 'gradi ta' azzar differenti.

Binarji DIN 536huma tipikament irrumblati fi gradi standard Ewropej ibbażati fuq is-saħħa tat-tensjoni, l-aktar 690 N/mm² jew ogħla-ilbes 880 N/mm² (spiss elenkati bħala gradi bħal R260 jew S900A).

binarji QUhuma l-aktar irrumblati bl-użu ta' azzar tal-ferroviji tal-{0}}manganiż għoli Ċiniż, b'U71Mn huwa l-aktar grad komuni. U71Mn għandu reżistenza eċċellenti għall-ilbies u saħħa tat-tensjoni li tipikament taqbeż it-880 MPa, li tagħmilha komparabbli ħafna mal-materjali DIN ta '-saff ta' fuq.

GNEE FERROVIJAjipprovdi linji tal-krejn premium, ta'-saħħa għolja (DIN, QU) imfassla għal reżistenza eċċezzjonali għall-ilbies u distribuzzjoni ta' tagħbija-heavy duty. Aħna nipprovdu soluzzjoni ta' waqfien wieħed veru, li nwasslu binarji pproċessati ta'-preċiżjoni u sistemi ta' rbit elastiku perfettament sostnuti minn loġistika globali rapida.Ikkuntattjanaillum għal kwotazzjoni personalizzata u appoġġ tekniku espert!