X'inhuma d-differenzi ewlenin bejn TR68 u AREMA 136RE Rail?
TR68 uAREMA 136REhuma ġeneralment l-istess heavy-duty, 136 lb/yd profile rail. "136RE" hija d-denominazzjoni teknika għall-istandards tal-Inġinerija Ferrovjarja (AREMA), filwaqt li "TR68" ħafna drabi huwa isem kummerċjali li jirreferi għall-massa ta '~68 kg/m tiegħu. It-tnejn huma ddisinjati għal-merkanzija tqila, linji ta'-veloċità għolja, u użu industrijali, li joffru saħħa superjuri.
Komunitajiet u Differenzi Ewlenin:
- Profili identiċi: TR68 u 136RE jaqsmu l-istess disinn ġeometriku, dimensjonijiet, u piż (madwar . 136 lbs/yd jew 67.5 kg/m).
- Standards: It-tnejn huma manifatturati biex jikkonformaw mal-istandards tal-Kapitolu 3 tal-Inġinerija Ferrovjarja Amerikana u l-{0}}tal--Way Association (AREMA).
- Interkambjabbiltà: Huma kompletament interkambjabbli, jiġifieri TR68 jista 'jintuża bħala sostituzzjoni diretta għall-ferrovija 136RE.
- Terminoloġija: 136RE huwa l-isem tekniku uffiċjali bbażat fuq il-piż (136 lbs/yd), filwaqt li TR68 spiss jintuża biex jiddeskrivi l-istess ferrovija (68 kg/m) fi swieq speċifiċi.
Speċifikazzjonijiet tal-Ferrovija 136 LB:
Il-ferrovija ta' 136 lb/yd AREMA (136RE) hija ta'-qawwa għolja,67.5 kg/mferrovija ta' l-azzar iddisinjata għal-refgħa tqila, traffiku tal-linja prinċipali, u binarji industrijali, tal-port jew tal-minjieri. Huwa magħruf bħala ferrovija TR68 b'għoli ta '185.74 mm, bażi ta' 152.40 mm, u wisa 'ras ta' 74.61 mm. Tulijiet standard jinkludu39'u80'.
| Profil | Standard | Dimensjonijiet mm | Taqsima S | Quddiesa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | ċm² | kg/m | ||
| Standard Amerikan | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
X'inhu l-materjal tal-ferrovija AREMA 136RE?
Il-materjal ta 'ferrovija AREMA 136RE (imsejħa wkoll ferrovija 136 lb jew TR68) huwa azzar tal-karbonju ta' kwalità għolja -, manifatturat strettament skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
Biex tiġi żgurata l-prestazzjoni tal-ferrovija tqila 136RE f'ambjenti eżiġenti, il-materjal huwa kategorizzat f'diversi gradi bbażati fuq il-kompożizzjoni kimika u l-proprjetajiet mekkaniċi:
1. Kompożizzjoni Kimika
L-azzar użat għall-ferrovija ta 'l-azzar 136 RE tipikament fih livelli kkontrollati ta' karbonju, manganiż u silikon biex jibbilanċjaw l-ebusija u l-ebusija. Skont ir-rekwiżiti standard tal-AREMA 136RE:
- Karbonju (C):0.72% - 0.82% (Tipprovdi saħħa u reżistenza għall-ilbies)
- Manganiż (Mn):0.70% - 1.10% (Ttejjeb it-toughness u l-ebusija)
- Silikon (Si):0.10% - 0.50% (Jaġixxi bħala deoxidizer)
- Fosfru (P) u Kubrit (S):Limitat għal Inqas minn jew ugwali għal 0.035% u Inqas minn jew ugwali għal 0.040% rispettivament biex jipprevjeni l-fraġilità.
| AERMA 2019 | Grad ta 'Qawwa | C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Azzar tal-Karbonju | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.25 | Inqas minn jew ugwali għal 0.30 | Inqas minn jew ugwali għal 0.010 | |
| Azzar b'Liga Baxxa | Qawwa Standard (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.15 | 0.25–0.40 | Inqas minn jew ugwali għal 0.010 |
| Qawwa Intermedja (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.15 | 0.40–0.70 | Inqas minn jew ugwali għal 0.010 | |
| Qawwa Għolja / Kap Mwebbsa (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.020 | Inqas minn jew ugwali għal 0.15 | 0.40–0.70 | Inqas minn jew ugwali għal 0.010 |
2. Gradi ta 'l-Azzar
- Ferrovija ta' Qawwa Standard:Użat għal binarji dritti bi traffiku moderat.
- Ferrovija ta' Qawwa Għolja (Ras-Mwebbsa):Tgħaddi minn proċess speċjalizzat ta' trattament tas-sħana-biex tikseb ebusija tal-wiċċ ta' 300–380 HBW. Dan huwa l-istandard għall-ferrovija tqila 136RE f'kurvi qawwija u linji ta'-refgħa tqila Klassi I.
- Ferrovija b'Liga Baxxa:Fih elementi bħall-Kromju (Cr) biex ikompli jtejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni u għall-ilbies.
| AREMA 2019 | Grad ta 'Qawwa | Qawwa tar-Rendiment N/mm2 |
Qawwa tat-tensjoni N/mm2 |
Titwil % |
Ebusija Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Azzar tal-Karbonju | Qawwa Standard (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Qawwa Intermedja (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Qawwa Għolja / Kap Mwebbsa (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Azzar b'Liga Baxxa | Qawwa Standard (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Qawwa Intermedja (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Qawwa Għolja / Kap Mwebbsa (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Mistoqsijiet Frekwenti
- X'inhi d-differenza bejn il-ferrovija 136RE u 136lb?
M'hemm l-ebda differenza fiżika; Il-ferrovija 136RE hija d-deżinjazzjoni formali tal-AREMA, filwaqt li l-ferrovija ta '136 lb hija t-taqsira komuni tal-industrija li tirreferi għall-piż nominali tagħha għal kull tarzna. Iż-żewġ termini jiddeskrivu l-istess profil heavy-duty użat fil-ferroviji tal-Klassi I tal-Amerika ta' Fuq.
- Il-ferrovija 136RE tista 'tintuża għar-runways tal-krejn?
Iva, minħabba l-erja sostanzjali tas-sezzjoni trasversali tal-binarji 136re u l-kapaċità ta 'ġarr ta' tagħbija għolja-, tintuża ta 'spiss f'applikazzjonijiet ta' krejnijiet industrijali tqal u sistemi ta 'gantry fejn hija meħtieġa stabbiltà vertikali għolja.
- Il-ferrovija 136RE hija kompatibbli mal-vireg konġunti 115RE?
Le, minħabba li l-għoli tal-ferrovija 136re huwa akbar minn dak ta '115RE, il-mudelli tat-toqob tal-bolt u l-angoli tas-sajd huma differenti. Binarji ta 'tranżizzjoni speċjalizzati jew ġonot ta' kompromess huma meħtieġa jekk jgħaqqdu sezzjonijiet 136RE għal 115RE.
- Xi tfisser il-"RE" fil-ferrovija AREMA 136RE?
Il-"RE" tirreferi għal "Rivedut," li tindika li l-136re profil tal-ferrovijagħadda minn aġġornamenti storiċi tad-disinn mill-kumitat AREMA biex jottimizza l-prestazzjoni u d-distribuzzjoni tal-metall tiegħu meta mqabbel ma 'verżjonijiet ferrovjarji eqdem.
- Kif tiġi ttestjata l-ebusija tal-ferrovija tal-azzar 136 RE?
L-ebusija hija tipikament imkejla bl-użu tal-iskala Brinell (HBW) fuq ir-ras tal-ferrovija. Għall-ferrovija tqila 136RE, l-ittestjar isir f'fond speċifiku biex jiġi żgurat li s-saff ta' twebbis tar-ras-huwa fond biżżejjed biex jipprovdi reżistenza għall-ilbies-tul fit-tul.
Ibgħat l-istandard tal-ferrovija, il-grad, it-tul u l-port tad-destinazzjoni tiegħek - aħna nwieġbu bi kwotazzjoni b'xejn u datasheet teknika fi żmien 24 siegħa.Kellem lill-inġinier tagħnadirettament għal rakkomandazzjoni bla-obbligazzjoni.
