X'inhu ġonta kwadru jew saħansitra bil-ferrovija?

A pjanċa tal-ħut bil-ferrovijahuwa konnettur mekkaniku ddisinjat biex jistabbilizza t-truf tal-binarji billi jirrestawra l-ebusija u l-allinjament fil-ġonot, li jippermetti lill-ferroviji jgħaddu mingħajr impatt jew vibrazzjoni eċċessiva.GNEE FERROVIJAjipprovdi pjanċi tal-ħut adattati għal GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A -binarji tal-krejnijiet tas-serje, binarji tal-krejn QU, standards JIS, binarji AS1085, profili BS11, u binarji AREMA/ASCE, flimkien ma 'tqabbil tal-grad ta' bolt{{8}koordinazzjoni u provvista.

X'inhu ġonta kwadru jew saħansitra bil-ferrovija?

Ġonta kwadra jew saħansitra tal-ferrovija hija konfigurazzjoni tal-binarji tal-ferrovija fejn il-ġonot tal-binarji fuq iż-żewġ binarji paralleli huma pożizzjonati eżattament faċċata ta 'xulxin. Tipikament użati fuq binarji dritti u tanġenti, dawn il-ġonot huma assigurati bl-użu ta 'fishplates biex jiżguraw mogħdija kontinwa.

Aspetti Ewlenin tal-Ġonot tal-Ferrovija Pjazza/Anke:

• Allinjament:Il-ġonot ta 'binarju wieħed huma direttament faċċata tal-ġonot tal-ferrovija l-oħra.

• Użu:Dawn jintużaw primarjament fuq binarji dritti u xi kultant fuq kurvi fejn il-ferrovija ta 'barra hija itwal minn dik ta' ġewwa.

• Impatt:Meta jgħaddu l-ferroviji, iż-żewġ roti jolqtu l-ġonta fl-istess ħin, u jikkawżaw vibrazzjoni vertikali distinta jew "bounce".

• Meta mqabbel ma' Mqassam:Filwaqt li l-ġonot kwadri huma komuni fil-ferrovija konvenzjonali, il-ġonot imqassma (imkissra) ħafna drabi huma preferuti għat-tnaqqis tal-vibrazzjoni laterali fuq il-kurvi.

• Manutenzjoni:Ġonot kwadri ħafna drabi jitqiesu bħala "rabta dgħajfa" minħabba li ż-żewġ naħat tal-binarju huma affettwati fl-istess ħin.

Dawn jissejħu "anki" minħabba li l-postijiet konġunti huma ugwali ma 'xulxin madwar il-wisa' tal-binarji.

X'inhu staggered joint?

Ġonta tal-ferrovija mqassma hija konfigurazzjoni tal-binarji tal-ferrovija fejn il-ġonot tal-binarji fuq ferrovija waħda huma pożizzjonati faċċata taċ-ċentru tal-ferrovija solida u kontinwa fuq in-naħa parallela, aktar milli jkunu allinjati direttament fuq xulxin (li hija magħrufa bħala "ġonta kwadra"). Dan il-metodu jintuża primarjament fuq binarji mgħawġa biex inaqqas il-forza ċentrifugali, jipprevjeni li l-binarju jiġi mbuttat 'il barra, u jiżgura tħaddim tal-ferrovija aktar bla xkiel.

Karatteristiċi ewlenin u Vantaġġi tal-Ġonot tal-Ferrovija Mqassma:

• Ideali għal Kurvi:Ġonot imqassma jgħinu fil-ġestjoni tal-forzi laterali intensi (ċentrifugali) fuq il-kurvi billi jqassmu l-aktar partijiet dgħajfa tal-binarju (il-ġonot).

• Stabbiltà Mtejba:Jgħinu biex jipprevjenu li l-binarju jiġi mbuttat barra mill-allinjament billi jqassmu l-forzi tal-impatt mir-roti b'mod aktar effettiv.

• Rikba aktar bla xkiel:Il-ferroviji ġeneralment jesperjenzaw tħaddim aktar bla xkiel fuq ġonot imqassma meta mqabbla ma 'ġonot kwadri.

• Tagħbija Konġunta Mnaqqsa:Minflok iż-żewġ roti jolqtu ġonta fl-istess ħin, l-impatt huwa mqassam, u jnaqqas il-forza tal-impatt totali fuq l-istruttura tal-binarji.

ġonta tal-ferrovija kwadra vs konġunta mqassma

Ġonot tal-binarji kwadri (allinjati l-oppost) huma ġeneralment użati fuq binarji dritti, b'veloċità għolja-għal riġidità strutturali, filwaqt li ġonot imqassma (offset b'nofs ferrovija) huma ppreferuti fuq kurvi biex inaqqsu l-forza ċentrifugali u jipprovdu karozzini aktar bla xkiel u inqas bouncy. Ġonot imqassma jimminimizzaw il-punti dgħajfa fil-binarju billi jipprevjenu impatti simultanji fuq iż-żewġ binarji.

• Pjazzament:Ġonot kwadri huma direttament faċċata ta 'xulxin fuq sleepers. Ġonot imqassma jseħħu meta l-ġonta fuq ferrovija waħda tallinja maċ-ċentru tal-ferrovija opposta.

• Applikazzjoni:Ġonot kwadri huma komuni għal binarji dritti u eħfef biex jitqiegħdu mekkanikament. Ġonot imqassma huma prinċipalment użati għal binarji mgħawġa.

• Prestazzjoni:Ġonot imqassma joffru rikba aktar bla xkiel u jnaqqsu r-riskju ta 'moviment laterali u 'l barra ikkawżat mill-forza ċentrifugali. Ġonot kwadri jistgħu jikkawżaw aktar impatt vertikali (ħoss/xokk) iżda xi drabi huma kkunsidrati aktar stabbli għal-veloċità għolja mill-ewwel.

• Manutenzjoni:Ġonot imqassma jistgħu jeħtieġu aktar manutenzjoni, peress li jistgħu jikkawżaw moviment laterali ta 'rolling fuq binarji miżmuma ħażin.

Imwaqqfa fl-2008,GNEE FERROVIJAhuwa manifattur u fornitur globali ewlieni ta' komponenti ferrovjarji, li jispeċjalizza fi-kwalità għoljapjanċi tal-ħut tal-ferrovija(joint bars/splice bars) b'kapaċità ta 'produzzjoni qawwija u kapaċitajiet ta' servizz globali.

Il-portafoll tal-pjanċa tal-ħut ferrovjarju tagħna huwa komprensiv u konformi ma 'standards internazzjonali inklużi UIC, AREMA, BS, DIN, u GB, li jkopru sistemi ta' ferroviji ħfief (8kg-30kg), ferrovija tqila (38kg{-75kg), u sistemi tal-ferrovija tal-krejn (QU70-QU120). Noffru tipi varji bħal vireg tal-ġonta iżolati, pjanċi tal-ħut minfuħa, u ġonot tal-binarji ta' kompromess, bi speċifikazzjonijiet preċiżi (4-toqba/6 toqba, 24 pulzier/36 pulzier), li jiżguraw prestazzjoni mekkanika eċċellenti. Aħna nżommu kontroll strett tal-kwalità appoġġjat minn ċertifikazzjoni ISO 9001:2015, ċertifikazzjoni ta 'partijiet terzi u ċentri ta' spezzjoni BV u SGS. Is-servizz one-stop tagħna jinkludi customization, produzzjoni, ippakkjar, u appoġġ ta 'wara l-bejgħ, imfassal għall-ħtiġijiet tal-proġetti tal-klijenti.

Ikklikkja hawnbiex tikseb il-katalgu dettaljat tal-prodott ta 'GNEE RAIL.